[摘要] 昨日，武汉市政府常务会原则通过武汉新港(武汉市)“十二五”发展规划，“十二五”期间，武汉市将投资530亿元，把武汉港建成中西部走向世界的国际港，武汉新港武汉段将建成阳逻和花山—北湖两座临港新城。
（来源：长江商报）昨日，武汉市政府常务会原则通过武汉新港(武汉市)“十二五”发展规划，“十二五”期间，武汉市将投资530亿元，把武汉港建成中西部走向世界的国际港，武汉新港武汉段将建成阳逻和花山—北湖两座临港新城。
武汉新港打造走向世界的国际港
武汉新港涉及武汉、鄂州、黄冈和咸宁4个市，去年新港货物吞吐量突破1亿吨，集装箱吞吐量达到65万标箱，项目建设全年完成投资76.22亿元，恢复开通了武汉至上海洋山港江海航线，开通了至台湾的货运航线，在长江中上游率先迈入亿吨大港行列。
根据规划，“十二五”期间，新港货物吞吐能力要达到1.5亿吨，集装箱吞吐能力达到260万标箱，规划总投资约861亿元建设70个重大项目，“十二五”期间完成投资530亿元，将武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施和经济技术开发为一体的现代港，水水、水陆中转的枢纽港，中西部走向世界的国际港。
花山——北湖主打低碳牌
按照规划，武汉市将建阳逻、花山——北湖两座临港新城。
阳逻临港新城将依托阳逻深水港口、保税物流港区，建成武汉东部桥头堡，成为武汉潜力的重工产业基地和宜居的生活城，到2015年新城人口规模达到30万人，阳逻港常年通航万吨级船舶，形成新城到武汉城区、天河机场半交通圈，增强阳逻新城作为武汉卫星城疏散主城人口、容纳农业转化人口的功能。
花山—北湖新城定位为重要的休闲度假旅游新城和化工产业新城，2015年人口规模达到15万人，其中花山以低碳、绿色、生态为主题，北湖以石化、物流、生态旅游等为主导产业。
武汉段新建12个货运枢纽
武汉新港在武汉市内有15个港区，其中长江段11个，汉江段4个。“十二五”期间，新港武汉段将对航道进行升级改造，力争将长江大桥以下航道武汉段整治和疏浚航道水深达到6米，新建汉江舵落口至南岸嘴航道整治工程，使这段19公里的航道由三级提升为二级，可常年通行2000吨级船舶。
同时将在阳逻、白浒山、林四房等11个港区，新建、改建67个集装箱、杂件、散货泊位。并外迁杨泗港货运区，新建纱帽、金口、军山、郭徐岭、张家湾、白沙洲、红霞、青山、武汉集装箱公路中转中心、关山、蔡甸和高桥等12个货运枢纽。
建成南北两条疏港铁路
“十二五”期间，武汉新港武汉段将完成投资197亿元加快基础设施建设，其中沿岸港区疏港通道网络将重点建设完成江北、江南公铁疏港通道、跨江通道以及港区连接道路。
铁路方面将新扩建武汉新港江北铁路(北岸疏港铁路)、新建武汉化工新城铁路专用线(南岸疏港铁路)，规划纱帽港、金口港等疏港铁路专用线。
公路将改扩建江北快速路，武英高速公路延长线，新建金口港双向4车道疏港公路等12个道路项目。
新港打造5个千亿元产业
“十二五”期间，武汉市将重点打造临港工业和物流两大临港核心，其中临港工业将加快与港口关联紧密的冶金、石化、船舶制造等重型工业发展，力争2015年总产值突破4600亿元。临港物流将重点加快阳逻港保税物流园、汽车、钢铁及冶金、化学工业品、农产品物流基地建设，使物流业增加值达到1200亿元.
此外，还将在新港腹地重点打造汽车、电子信息等5个千亿元产业，并建成6个临港产业园。
其中古龙园重点发展食品加工、船舶制造及现代物流等产业;白浒山园重点发展石化、新材料及精细化工、能源和物流等主导产业;汉口北园重点发展钢铁深加工、建材和现代物流等主导主业;军山园重点发展新能源汽车、汽车零部件、节能环保等主导产业;金口园重点发展现代装备知道、生物医药、农产品加工、现代物流等产业;纱帽重点发展汽车零部件、机电、食品加工等产业。
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