[摘要] 昨日中午，记者在现场见到，原本三层楼高的“贴面”桥墩，地面以上部分已经倒地并“粉身碎骨”，地下部分钢筋水泥仍然保留。相邻绿色晴川小区1栋2单元的住户，接受记者采访时均表示，拆掉了桥墩让他们终于舒了一口气。
入住十年的小区居民，突然发现楼外75厘米处竖起了桥墩（本报曾作报道）。前日，该“贴面”桥墩被拆除。
昨日中午，记者在现场见到，原本三层楼高的“贴面”桥墩，地面以上部分已经倒地并“粉身碎骨”，地下部分钢筋水泥仍然保留。相邻绿色晴川小区1栋2单元的住户，接受记者采访时均表示，拆掉了桥墩让他们终于舒了一口气。
小区三楼住户张火荣婆婆介绍，9月16日，施工人员开始对桥墩进行破拆，因桥墩十分牢固，施工人员从地面处横向开钻，浇筑于混凝土中的钢筋露了出来，在切割了三分之二的钢筋后，将桥墩向小区外的西侧拉倒。
据了解，该桥墩由武汉市市政设计研究院设计，在居民投诉媒体报道后，武汉市分管副市长带队现场调研，决定变更设计方案，确保桥面距绿色晴川小区1栋的最近距离，至少要达到7米。
中铁大桥局武汉墨水湖北路工程项目部副总工程师余文汇表示，项目部最近接到武汉市市政设计研究院出具的新图纸，将该下桥匝道长度调短了28米，绿色晴川小区1栋楼外的桥墩因此取消，所以确保了桥面距居民楼7米的要求。
下桥匝道长度缩短，是否会提升匝道的坡度？对此，余文汇解释说，该段高架桥下方有五麟路和汉桥路两个路口，五麟路往汉桥路方向是个上坡，汉桥路比五麟路口高约2米，新的设计中，将下桥匝道的桥台抬高一点，桥头往汉桥路的引道调长一点，同时保证了减速带的长度，下桥坡度在5%以内，同时也保证了下桥匝道与辅道的接合点与路口的转化距离。
对于拆除桥墩、修改规划对工期的影响，余文汇副总工程师表示，对该匝道的工期肯定会有影响，但项目部正在增加人员和机械，但不会对项目总工期造成影响，既确保今年年底鹦鹉洲长江大桥通车时，也确保墨水湖北路高架桥快速路与之相连成环。
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