[摘要] 城市的变化不仅改善生活，也时刻牵引着购房者的步伐。未来，这些城建工程将给武汉带来哪些更新更好的变化，值得每一个武汉人期待！房天下特别整理2014年武汉已经完工和即将完工的重大城建工程，让广大市民和购房者做到心中有数。
“大武汉，每天不一样。”城市的变化，离不开一栋栋高楼的竖起，也离不开各种轨道交通的改善。自地铁2号线通车后，武汉长江两岸的距离再度被拉近，随着4号线及今年4号线2期的通车，武汉三镇正式进入“地铁时代”。除地铁外，2014年，鹦鹉洲长江大桥、三环线改造、快速通道建设等也如火如荼的开展。
城市的变化不仅改善生活，也时刻牵引着购房者的步伐。未来，这些城建工程将给武汉带来哪些更新更好的变化，值得每一个武汉人期待！房天下特别整理2014年武汉已经完工和即将完工的重大城建工程，让广大市民和购房者做到心中有数。
一、地铁4号线二期
通车时间：12月28日
地铁4号线二期线路全长16.8公里，其中地下线13.6公里，高架线2.9公里，地面线及过渡段0.3公里；全线共设车站13座，其中高架站2座。换乘车站共6座，分别与铁路和其它城市轨道交通线路换乘。与一期全是地下线不同的是，二期有两个区间和车站建在空中，即轨道从永安堂站出地面，以高架形式建设，之后的孟家铺和黄金口站都为地面站。
线路西起汉阳黄金口站，终点为一期工程终点武昌火车站。途经孟家铺站，永安堂站、玫瑰苑站、王家湾站、十里铺站、七里庙站、五里墩站、汉阳火车站、钟家村站、拦江路站、复兴路、首义路。
5月4日，地铁4号线二期工程首列车从长春运抵武汉青山车辆段，标志着今年底通车的4号线二期工程即将进入车辆现场调试阶段。8月，地铁4号线2期（武昌火车站-黄金口）主体结构全部完工；10月，武汉轨道交通4号线二期全线已实现轨通；为12月28日全线通车奠定基础。
据介绍，未来4号线二期列车一部分运到青山车辆段，利用一期现有资源进行调试，二期黄金口停车场也基本具备接收条件，后期还将有一部分列车运到黄金口停车场参与二期的线路调试。待年底4号线二期通车后，二期列车将和现在运营的一期列车实行全线“混跑”。
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二、鹦鹉洲长江大桥
通车时间：2014年底
6月，鹦鹉洲长江大桥开始刷黑，7月底，鹦鹉洲长江大桥主桥刷黑工程全面结束。10月底，鹦鹉洲长江大桥武昌接线工程主线高架桥中跨合龙。目前，鹦鹉洲长江大桥工程全面转入挂篮拆除及桥面附属工程施工阶段，向二环线年底全线通车目标冲刺。
据了解，2010年8月26日，武汉长江上的第八座桥梁——鹦鹉洲长江大桥开工。工程总投资40亿元。武汉鹦鹉洲长江大桥是湖北省武汉市长江上第八座长江大桥，距武汉长江大桥约2.3公里，距杨泗港长江大桥2.4公里，是规划的新内环线的重要组成部分。
作为世界首座三塔四跨悬索桥，鹦鹉洲长江大桥不仅是二环线的重要节点工程，也将成为武汉新的靓丽景观。
大桥建成后，将给设计日流量仅3.5万辆次、现已突破10万辆次的武汉长江大桥减负；与二七长江大桥一道，将武汉二环线画圆；把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区，“圈”成新的内环；激活武昌南湖片、汉阳的均衡发展。
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三、三环北段改造
通车时间：2014年底
7月20日，三环线北段综合改造工程常青立交至三金潭立交段（三环北武汉大道段）及三金潭右转匝道提前半年正式通车。这是三环线改造通车的一段道路。
除三环北武汉大道段通车外，盘龙立交的改造、长丰桥至常青立交段、三金潭立交至平安铺立交段共21.3公里路段及沿线天桥正在抓紧施工，预计年内全部完成，所有路段的排水系统也将进一步完善。
除此之外，为了满足武汉交通需求，三环线有四分之三的路段需要进行改造，目前北段、西段、东南段已经开工。常青立交至三金潭立交段即为三环线北段改造的一部分。
据武汉城投集团方面介绍，三环线北段西起长丰桥，东止天兴洲大桥桥头的平安铺立交，全长约27.6公里，同时改造盘龙立交，新建平安铺立交左转匝道，新建人行天桥11座，拆除人行天桥9座，顶升人行天桥2座。项目概算投资20.2亿元。
目前剩下的21.3公里路段及沿线天桥正在抓紧施工，计划年底完成全部工程。
据了解，三环线西段(长丰桥-白沙洲大桥)的高架桥计划年底完工；三环线东南段(文化大道-老武黄公路)计划明年底完工；三环线南段即白沙洲大桥至三环线野芷湖立交东侧落地点段的改造工程已于10月启动。
四、杨泗港快速通道
通车时间：2014年底
2012年4月，全长约8.1公里的杨泗港快速通道四新段（陶家岭立交-国博立交）启动开工建设。据悉，杨泗港快速通道采用BT模式建设。
2014年7月9日，随着一声“起吊”的指令声，重达32吨的一片钢箱梁，被稳稳吊装在龙口，杨泗港快速通道高架主线顺利合龙，预计2014年底通车，武汉离二环线画圈又近一步。
杨泗港快速通道四新段工程，位于汉阳武汉新区四新地区，主要包括四新段主线和起点处的龙阳大道高架。年底通车后，龙阳大道、江城大道、国博中心、三环线等之间的衔接将更加快捷方便。
作为整个杨泗港快速通道的关键部分，杨泗港快速通道四新段西起龙阳大道，东至鹦鹉大道并与规划建设的杨泗港长江大桥对接，线路全长6公里，采取高架加地面辅道的建设方式，高架双向六车道，全线设陶家岭立交、四新立交，和国博立交等3座互通立交。龙阳大道高架北起墨水湖南路，南与三环线汪家嘴立交相接，全长约2.57公里。
据了解，杨泗港快速通道作为武汉市规划路网中重要的快速放射线，工程的建成可以完善汉阳地区路网系统，改善区域交通条件，带动四新地区、汉阳中心区经济的发展和提升汉阳的整体城市功能。而且，等到杨泗港长江大桥建成后，武汉二环线也将从原来有缺口的“n”型结构最终完成画圈，主城快速路网的骨架体系，有助于进一步缓解中心城区的交通压力。
五、雄楚大道改造工程光谷段
贯通时间：10月26日
2012年6月，武汉雄楚大道快速化改造工程开工，而该大道上备受关注的首条快速公交路走廊(BRT)也于当年下半年开建。
据介绍，雄楚大道快速化改造工程起于梅家山立交，以高架形式连续跨过京广铁路、静安路、丁字桥路、石牌岭路、珞狮南路、卓刀泉南路、民族大道、关山大道、光谷大道后落地，然后以地面快速路形式至终点三环线胜利立交。
这段全长14公里的交通大动脉上，光高架就长约12公里，即梅家山立交开始至光谷大道一路高架。以该大道设计时速60公里计算，标准走完全程只需14。
据悉，雄楚大道快速化改造工程总投资约84亿元，原计划建设工期27个月，即2014年9月建成通车。
2014年10月26日，雄楚大街改造工程光谷段中的“民族大道至关山大道”路段，高架主体结构约1.3公里提前贯通。
雄楚大街率先贯通的这一段，位于民族大道和关山大道之间。施工方介绍，这段高架贯通后，桥下的支柱及配套施工设施将陆续拆除，还路于民。这一路段的堵况将有所缓解。贯通后，还要安装防撞护栏、隔音屏、路灯，以及完成路面刷黑等配套工程。
六、轻轨1号线延长线
通车时间：5月28日
5月28日，武汉条市、区共建的轨道交通——1号线汉口北延长线通车，从堤角到汉口北只需要10。
汉口北延长线全线为高架线路，全长5.72公里，设滕子岗、滠口新城、汉口北3座高架车站，平均站间距为1845米。该延长线起于堤角站，上跨张公堤，沿解放大道下延线北行，随后线路向北延伸，先后跨过朱家河和三环线，最终抵达位于汉口北大道北侧的汉口北终点站。
1号线从东吴大道至堤角站单程运行时间58，汉口北延长线开通后，1号线正线将长达34.57公里，估计，从东吴大道至汉口北全程耗时70余。
轻轨1号线汉口北延长线将串联吴家山开发区、汉口中心区、堤角后湖大型居住区，以及汉口北和黄浦新城地区，成为衔接汉口北与中心城区的重要交通走廊。
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七、姑嫂树路改造主线高架桥
通车时间：4月27日
姑嫂树路(三环线—发展大道)位于汉口火车站东侧，全长3.3公里，由北往南穿越京广铁路，纵向连接二环线、三环线和机场第二通道，西距常青路约2.1公里，东距金桥大道约1.8至5.1公里，是汉口北部重要南北向交通要道和对外出口道路。
它是继黄浦大街—金桥大道快速路之后，汉口又一条跨越京广铁路的高架快速路，也是连接机场第二通道的又一条快速道路（姑嫂树路高架到三环线——接机第二通道）。
据了解，本次改造，姑嫂树路将按“主线高架+地面辅道”方式建设，其中主线高架为城市快速路标准，设计车速为每60至80公里，主线高架双向4至6车道，地面辅道为6至8车道。
2012年7月，姑嫂树路高架桥工程开工。2014年4月27日，姑嫂树路改造工程主线高架桥建成通车；随后，姑嫂树地面改造施工全面展开。根据计划，铁路桥至三环线路段路面将全部翻新；铁路桥至二环线路段，保持现有路面，修补局部破损区域。升级完成后，姑嫂树路将呈现左中右各两股道，合计6车道的主辅分离格局。
预计今年11月底，姑嫂树路快速化改造全部完成，届时不仅姑嫂树高架暂未建成的两个匝道开放，姑嫂树路地面部分也将焕然一新。
八、武石武冈城铁
通车时间：6月18日
6月18日，武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路正式通车运营，从武汉最快36到黄石、33到黄冈，把武汉和鄂州、黄石、黄冈一起拉入同城时代。
据悉，武石城际铁路自武汉站引出，途经花山、左岭、葛店南、华容南、鄂州城际场、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北9个站点；武冈城际铁路自武汉站引出，途经花山、左岭、葛店南、华容东、黄冈西、黄冈和黄冈东7个站点。
武石城铁日常开行7对动车，从武汉至黄石，首末车次发车时间分别为7点和17点；武冈城铁日常开行8对动车，从武汉站出发的首末车次分别为7点13分和18点47分。
在武咸城铁开通之后，武汉到咸安、咸宁的公路客流便减少了30%。省客集团预计，武石武冈城铁的开通，将会分流掉他们沿线30%-50%的客流。据了解，省客集团会根据武石武冈城铁的详细客流情况，调整发班间隔和发班收班时间。在城际铁路发班间隔比较长的时间段，增加运营班次。
武石城铁全程约95公里，设计时速达250公里；武冈城铁全程约65公里，设计时速达200公里，均于2009年开工建设。
9月25日起，武石、武冈城际列车上将正式开通“中铁银通卡”刷卡进出站和乘车业务。这意味着乘坐武石、武冈城铁的乘客可像坐公交车一样刷卡乘车，可以不用提前购票了。
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九、天河机场二通道
通车时间：10月20日
天河机场二通道南起武汉三环线姑嫂树立交，止于规划中的天河机场三期南门，全长约16公里，已于10月20日全线通车。
机场二通道与前期已通车的姑嫂树高架相连，市民驾车从汉口香港路、发展大道、唐家墩前往天河机场，全程仅需20左右。道路全程行驶在高架上，两条道路分别为快速路、高速，车速为每60-100公里，市民驾车从汉口香港路、唐家墩到天河机场，全程仅需20，不受红绿灯及拥堵的困扰。
据了解，武汉于2010年启动建设天河机场二通道高速项目。起于汉口姑嫂树立交，止于天河机场南入口，全长16公里。未来，机场二通道还将与孝汉大道对接，市民开车只需1个，就能从香港路直抵孝感。
该项目两个收费站均在黄花涝，相距2公里，一个位于主线，名为武汉天河机场高速收费站，另一个设于匝道，名为黄花涝收费站。
机场一通道北段此前已封闭，从绕城高速经机场一通道去机场的车辆，凭机场一通道缴费票据在20内过黄花涝收费站，验票免费通行。从机场出来的车辆，经机场二通道黄花涝收费站去绕城高速，凭机场二通道缴费票据在20内过机场一通道收费站，验票免费通行。匝道收费站纳入全省高速公路联网收费。
十、琴台大道高架
通车时间：7月5日
7月5日上午10时30分，琴台大道主线高架桥通车。至此，从江城大道上琴台大道高架，到三环线米粮山立交只需10，去往蔡甸、汉蔡高速都非常快捷。
据介绍，琴台大道高架桥位于龙阳大道和琴台大道交叉口，西接郭琴路至三环线米粮山立交，东连江城大道，线路总长约1060米，主线高架桥宽17米，为双向4车道，正跨龙阳大道主线，设计时速60公里。为保证安全，高架桥限高3米，禁止荷载20吨以上货车通行。
武汉市城投集团介绍，以前，从汉口二环线过江汉二桥，到汉阳王家湾一带的车辆非常多，这里经常堵成一锅粥，一直是江汉二桥至汉阳王家湾一带的一大堵点。按照规划设计，龙阳大道和琴台大道交叉口正在建设郭茨口立交，其中琴台大道高架桥为节点性工程。通车后将极大地缓解江汉二桥区域的交通压力。
同时，这里正在建设一条双向四车道的下穿通道，方便琴台大道、龙阳大道、二环线等各方向交通在没有红绿灯情况下的快速通行。郭茨口立交工程预计今年年底完工。
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