[摘要] 昨日9时30分及14时，记者分别驱车体验了这条“一气呵成”的超长高架。上午因知悉的车主还不多，因此车流量 少，从雄楚大道高架关山大道到尤李立交段几乎看不到什么车。但下午车辆逐渐增多，记者驱车从珞狮路经尤李立交匝道驶向光谷，仅用8分钟抵达关山大道下桥处。1分钟之内，有10辆车由此下桥前往光谷。
昨日，雄楚大道二环外高架桥及龙阳大道二环外高架及地面段通车，两条快速路的通车再次提升武汉的交通通行能力。
昨日9时30分及14时，记者分别驱车体验了这条“一气呵成”的超长高架。上午因知悉的车主还不多，因此车流量 少，从雄楚大道高架关山大道到尤李立交段几乎看不到什么车。但下午车辆逐渐增多，记者驱车从珞狮路经尤李立交匝道驶向光谷，仅用8抵达关山大道下桥处。1之内，有10辆车由此下桥前往光谷。
随后，记者打算在关山大道调头再上到雄楚大道高架上桥匝道，因车辆较多，其中有10辆车均是调头上雄楚大道高架的车辆，记者等了2个红灯才顺利调头。从关山大道驱车10就抵达武昌火车站下桥匝道处，过鹦鹉洲长江大桥后，经二环线、新通车的龙阳大道高架段，全线高架直驱汉阳 。从关山大道驱车20就抵达了汉阳王家畈 的“人信汇”时代 。
记者看到，新通车的龙阳大道高架段，双向6车道已有不少车辆往来穿梭。家住汉阳陶家岭路的车主王先生表示，他刚从光谷办完事开车过来， 便捷，全程走高架只用了20。“继二环‘画圆’后，新开通的两段快速路又发挥了重要作用，我现在基本不需要在地面上跑。”
记者还发现，龙阳大道连通三环的高架未贯通前，很多车辆需经芳草路绕行至三环或沌口，导致二环下芳草路匝道经常拥堵。但昨日下午，记者看到，芳草路下桥匝道车辆通行畅快，未现拥堵，说明车辆通过快速路分流效应已显现。
雄楚大道光谷段一期（楚平路-关山大道）段施工方武汉市政集团介绍，沿线一共6条上下桥匝道，目前仅位于关山大道的一对贯通，因此，目前，从珞狮路上雄楚大道高架往光谷的车辆中途无法下桥，只能到关山大道下。另外，民族大道西边的武汉工程大学门口上桥匝道和“金地雄楚一号”小区 的下桥匝道，将在9月底通车，珞雄路的一对上下桥匝道将于明年与光谷段二期（关山大道-三环线）同步建成通车。
业主方武汉城投、武汉光投介绍，雄楚大道高架将继续向东推进，明年4月主线结构贯通至三环线。此外，高架桥下桥墩中间是双向2车道的快速公交系统（BRT）专用道，目前已转入BRT施工。同时，光谷段大立交工程——五角塘立交也正在实施，将通过2条匝道连接东湖通道与雄楚大道高架，力争明年4月底贯通。光谷段二期跨南环铁路桥也已开始打桩施工。
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