新港线为什么不设阳光南路站有了官方回复!(附站点图)

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5月12日，有网友在武汉城市留言板咨询“地铁新港线（10号线）设站问题”，武汉地铁集团于5月14日给予明确回复：根据上报国家发改委的我市轨道交通第四期建设规划，新港线为市域快线，车站不宜设置过密,同时平江大道以南现状多为低层建筑，建筑物较为密集，沿线既有道路宽度较窄，设站条件差，再者，新港线从既有阳逻大桥过江，受江底埋深控制，在阳逻岸线路埋深较深，车站建设难度大，导致在该地区设站条件较差且风险较高，工程可行性较低。

网友在“武汉城市留言板”提问

地铁新港线（10号线）设站问题

网友：*** 2018-05-12 19:55

近期查看的武汉地铁规划图，发现地铁新港线（10号线）在阳逻设站做了和原来不不一样的修改，将原来设置的阳光南路站取消了。对于这个地铁规划觉得是一个重大失误，首先阳逻重镇以港口著称，10号东段这都以新港线命名，但是在距离武汉新港最近的阳光南路这一段居然不设站；其次，在平江大道以西片区及汽渡路至阳光南路这一沿线，分布着众多企业及居民区，如武船、中东磷业、华能电厂、武汉新港等等，更有阳逻街的政府部门阳逻街道办事处在汽渡路，沿线小区有莱茵城、盛世长江、国瑞新港、锦绣家园、欣欣小区、恒鑫园等等，聚集居民不下10万，为了方便此片市民生产生活应该在附近设站，望有关规划部门能考虑阳逻广大市民的翘首期待，从方便出行考虑在此设站。

官方回复回复单位：武汉地铁集团 2018-05-14 11:40

您好，感谢您的留言，现对您投诉的问题回复如下：

根据上报国家发改委的我市轨道交通第四期建设规划，新港线为市域快线，车站不宜设置过密,同时平江大道以南现状多为低层建筑，建筑物较为密集，沿线既有道路宽度较窄，设站条件差，再者，新港线从既有阳逻大桥过江，受江底埋深控制，在阳逻岸线路埋深较深，车站建设难度大，导致在该地区设站条件较差且风险较高，工程可行性较低。因目前第四期建设规划正处在报批阶段，新港线的具体线路走向和设站方案以国家省市批复为准。

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来源：武汉城市留言板

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