一个城市的城建速度也往往代表了一个城市的发展速度，在上周，武汉南四环开通，与已通车的西四环相连，将进一步加快武汉四环线全线画圆的步伐，实现武汉远城区的互通；不仅如此，武汉的配套建设同样在提速推进。
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途经光谷、江夏，武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建工程报建
根据网络信息了解到，武汉绕城高速公路中洲至北湖段改扩建工程项目已正式报建。项目总投资为4000万元，建设工期3年，设互通式立交6处，新建服务区1处。
武汉绕城高速公路中洲至北湖段改扩建工程项目为绕城高速公路与四环线共线段，原有的双向四车道将改扩建成双向八车道。
该项目起点位于江夏区藏龙岛附近，止于福银高速与在建的武汉东四环高速相交的北湖枢纽互通式立交。该项目途经江夏区、东湖新技术开发区、青山区（化工区），路线全长30.3公里。
项目分别与沪渝高速公路藏龙岛以西段顺接，同时通过藏龙岛枢纽互通与南四环相连，向东下穿武广高铁，设凤凰山互通与武阳高速公路、光谷大道相接，之后下穿光谷三路，设杨店服务区，在新力村设新力互通与光谷六路相接，至豹澥与关豹高速交叉处设豹澥互通，下穿高新二路、科技三路，至高新大道设九龙互通，向北下穿科技二路、科技一路后，至苏家墩，上跨国道G316、武九铁路后，随后下穿武石城际铁路，至花山大道设花山互通后，至武鄂高速设邹黄互通，止于邹黄互通终点。
该段项目的扩建可以提高江夏与光谷的车流量从而减少拥挤，而增加与多个道路的互通，则可以更为便利的提供路线运行条件。
目前光谷与江夏的联系紧密，而虽然来往的路线很多，但都比较绕，南四环线与这一段武汉绕城高速相连，对藏龙岛、庙山、豹澥等交通不便的地方有着更为重要的意义。且目前这些区域还未有地铁通车，所以高速路的方便更为有利。
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白沙洲公铁大桥招标风波不断，沿线小区变“高铁房”
白沙洲公铁大桥项目是今年热度很高的一个城建项目，由于较为特殊的位置，使得购房者对它关注颇高。在5月8日，在武汉市公共资源交易中心官网显示，白沙洲公铁大桥两岸接线工程（江城大道-白沙洲大道）显示招标登记。但到下午3点多，官网显示该招标公告被撤，已成废标。
为何白沙洲公铁大桥接线工程招标公告发布仅隔几个，就被撤呢？根据内部工作人员的信息是，因为招标公告内的部分信息有误，而具体到什么地方有误，工作人员表示后期将会有新的公告出来。
但对于白沙洲公铁大桥的位置及走向，还是更多人所关注的。根据原有公告显示，拟建白沙洲公铁大桥位于现状白沙洲大桥南侧70米处，与三环线走向基本一致。本次招标的接线工程，包括汉阳岸接线和武昌岸接线。汉阳岸接线为西起江城大道梅子立交，东与白沙洲公铁大桥正桥西侧（汉阳江堤）相接，长约2.1千米，主要新增三环上下桥匝道、改造地面段辅道等；武昌岸接线为西起白沙洲公铁大桥正桥东侧（武昌江堤），东至白沙洲大道青菱立交，长约2.5千米，主要新增三环上下桥匝道、改造地面段辅道等；同时对白沙洲大道地面段进行高架快速化改造，新建高架长度约2.4千米；将现状青菱立交改造为全互通立交。
网络示意图
根据白沙洲公铁大桥的走向来看，对于汉阳四新以及洪山白沙洲的三环边的新建小区来说，可能会使自己刚刚买的房子变成“高铁房”、“铁景房”，不仅存在一定的噪音影响还有可能视野景观变差。
也正是因此，所以白沙洲区域例如景瑞天赋滨江、新力城、东原启城等项目的业主纷纷在武汉城市留言后台留言。官方回复称，目前项目正处于可行性研究工作阶段，具体线路走向还未确定。
其实，对于白沙洲公铁大桥建设的初衷肯定是为了提高城市运力，改善城市交通面貌，更为方便的服务于人；虽然在建设过程中会产生摩擦，但也相信政府与楼盘方面会考虑到影响，相关的环评、噪音检测都会做到，而楼盘项目方面也需要给业主明确的回复与解释，不隐瞒。如景瑞天赋滨江项目就针对噪音问题拟对1-4号楼北侧窗户进行隔音降噪提升。
今年武汉在城建上的动作还是蛮大的，环线、高速路、过江通道、地铁等交通都在不断改善，对于市民来说，通勤时间变短、武汉三镇来往更为快捷才是最终的利好。我们也期待着武汉一天一天的变好。
武汉楼市直击2020-05-12 13:38:45
