未来中心城区遍地是地铁!12、16、新港线新进展!

一位网友留言说，东湖高新区珞瑜东路和创业街沿线，葛洲坝世纪花园和恒大华府小区一带居住了超十万人，华润开发的另一个项目也已开盘，此处高峰时间拥堵严重，希望能通地铁。

另一位网友咨询，去年在古田二路长丰大道的龙湖春江郦城买的一套房子，他们销售说古田二路长丰大道已经规划了地铁，是真的吗？

叶青说，网友有这方面的问题，说明轨道交通深入人心。通过近10年的建设，武汉轨道交通已经形成9条线路360公里的轨道线网，客流峰日已达440多万人，也就是说，武汉市选择轨道交通出行的人越来越多。

叶青表示，根据我市轨道线路布局，未来在中心城区，1公里范围内，将有轨道站点。三环线外区域因相对人口集中度没那么高，但基本上两三公里范围内也会布局轨道站点，通过有轨电车和公交对接，基本上可以实现轨道换乘。

叶青介绍，上述两位网友咨询的地铁线路，一个位于东湖高新区、一个位于古田，其实都有轨道交通布局。东湖高新已经通车11号线，以后还要增加13号线和17号线，古田片区已经通车1号线和7号线，在规划中还有14号线，沿长丰大道布局。但由于轨道交通建设投资大，沿线征收协调工作复杂，建设需要一定的时间。我们也希望在方便广大市民出行的同时，得到市民的支持和理解，共同推进轨道交通建设，让它做得更好、更快。

还有这些地铁迎来了新进展！～

新港线预计今年12月份开工

起于工业四路站止于桃桥湖

“武汉城市轨道交通至第四期建设规划获批的600公里不包含新港线吗？”近日，网友张先生在武汉城市留言板上咨询，想知道网传消息是否属实。

长江日报记者了解到，7月2日发布的《市人民政府办公厅关于印发进一步提升城市能级和城市品质工作实施方案的通知》指出，加快建设地铁城市，全面实施轨道交通第四期建设规划和有关线路起始点调整，谋划启动第五轮建设规划。到2025年，形成14条运营线路、总长600公里的轨道交通网络体系，迈向“地铁网络时代”，地铁站点800米覆盖都市发展区人口达到47.6％、覆盖岗位达到44.8％，轨道交通占公交客运量比例达到55％。

同时，打造武汉城市圈干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的多层次轨道交通网络，构建以轨道交通为骨干的1通勤圈，形成“市域门到门、城市圈区到区”的快捷交通体系，打造“轨道上的大武汉”。

张先生说，近期，他看到微信群里有不少网友讨论武汉城市轨道交通至第四期建设规划方面的问题。有网友说，获批的600公里不包含新港线。张先生为此在武汉城市留言板上留言咨询，想得到相关部门权威答复。

对于张先生留言中咨询的问题，武汉地铁集团明确表示：网传情况不属实。根据国家发改委已经批复的武汉市城市轨道交通至第四期建设规划，武汉市已获批共计600余公里轨道交通线路，其中包括新港线（工业四路—桃桥湖）。

记者发现，也有网友在城市留言板上咨询有关武汉地铁新港线其他问题，相关部门均进行了答复。

网友：新港线是否今年12月开工？是全线开工还是仅仅青山段？

市城乡建设局：经核实，新港线已列入2021年市级城建项目计划中，预计今年12月份开工，先期实施工业四路至白玉山段（即网友所说的新港线青山段）。

网友：新港线途经哪些站点？

武汉地铁集团：根据国家发改委批复的武汉市轨道交通第四期建设规划，新港线起于杨春湖片区工业四路站，沿线经过武汉火车站、武钢片区、武东村、白玉山片区、化工新城，下穿长江后途经阳逻老城区以及规划阳逻新城，止于桃桥湖。

武汉地铁12号线又有新进展

这个三线乘换站开始施工

8日，武汉首条地铁环线江北段又有新进展，中一路站顺利完成首幅地下连续墙钢筋笼吊装，标志着该线路进入实体工程施工阶段。

首幅地连墙钢筋笼吊运中

施工方中铁十一局一公司方面介绍，首幅地连墙幅宽6米，厚1.5米，成槽深度47.5米，钢筋笼设计全长46.36米，重达102.6吨。吊装时，采用两台履带式起重机协同完成，整体吊装。

武汉地铁12号线中一路站，位于后湖大道与中一路交叉口西侧，沿后湖大道呈东西向布置，为8号线、12号线、21号线三线换乘站。车站为地下三层五柱六跨框架结构，车站外包总长513.2米，属于超长车站，有效站台中心里程处外包总宽49.5米，基坑深度约28.7米。其中，车站外挂附属结构包含12个出入口、6组风亭及4个疏散口，是全线规模的车站。

首幅地连墙钢筋笼制作过程

地铁12号线线路全长约59.9公里，为世界第二、国内最长的城市地铁环线，也是武汉市首条地铁环线，是远景轨道交通线网“环＋放射”骨架结构中的重要一环。工程建成后，将通过链接，截流换乘、疏导出行，有效缓解中心区客流压力，对构建起中心城区“环网交织”的轨道网络形态具有重要的战略意义。

武汉地铁16号线又有新进展！

将成武汉最美观江地铁线

近日，伴随着汽车的轰鸣声，载有机车车头的运输车进入汉南车辆段内，标志着由中铁二十四局参建的武汉地铁16号线工程已经实现“轨通”目标，进入接车环节。

汉南车辆段内，在司索人员响亮、准确的指挥哨声下，2台100吨吊车同时起吊、配合默契，将机车各车厢依次吊起，平稳、精准的安放在指定轨道。

经过2个多的努力奋战，机车顺利吊装挂接，稳稳地停靠在运用库内。汉南车辆段还将陆续迎来新车“入住”。列车正式“入住”后，接下来将对列车进行调试和全面动车试验，测试列车运行性能，确保所有性能达标，安全服务广大市民。

此次顺利接车，标志着武汉地铁16号线工程向正式通车运营又迈出了关键的一步。

6月16日凌晨3点，武汉地铁16号线最难的高架区间段清江站-檀军路站“S”型连续梁顺利合龙，标志着该线全线贯通。

该地铁线部分区间与长江平行，两个高架段，一部分可以饱览长江及江上桥梁的如画美景，一部分跨越山河湖，体验城市独特地貌，未来将成为武汉最美观江观景地铁线。

武汉地铁16号线南起周家河站，北至国博中心南站，共设车站12座（高架车站5座、地下车站7座），属于市域快线，是一条连接汉南、军山与中心城区的快速轨道交通线路。

全线有2座换乘车站，在老关村站可换乘地铁6号线，在国博中心南站可换乘地铁6号线、12号线。

武汉地铁16号线川江池站至沌口站高架段，是这条地铁线景观最美的一段。

该区间沿着长江铺设，跨越通顺河、四环线长江大桥，处距离地面大约31米，有10层楼高，视野十分开阔，并且两个端头呈现“上天入地”的视觉效果。

未来开通运营后，天气晴好时乘车经过该高架段，壮观的四环线和沌口长江大桥，以及江边的滩涂景色，风光绝美尽收眼底。