[摘要] 本周，搜房网就武汉楼市民生话题进行了多次报道，目前已经分别从经适房以及城中村改造两方面进行了盘点。今天我们将从城建角度带来武汉楼市民生报道。
2010年的楼市在一片调控声中逐渐远去，2011年的楼市又在一片质疑声中翩然而至。
这一年，房价疯涨，有些楼盘甚至一天一价，被喻为“疯涨年”； 这一年，楼市调控越来越严厉并且落实到实处，被称为“厉政年”；这一年，国家更关注中低阶层的住房问题，保障房建设掀起了一阵阵热潮，是名副其实的“民生年”；……
又是一年岁末时，搜房网策划《2010年武汉楼市白皮书》，作为“与购房者共同成长”系列活动的重要组成部分，用独特的视角，全方位盘点2010年楼市政策、土地市场、楼盘成交、房企成绩单、购房者调查等，深度解析房企生成状态、购房者心态。
本周，搜房网就武汉楼市民生话题进行了多次报道，目前已经分别从经适房以及城中村改造两方面进行了盘点。今天我们将从城建角度带来武汉楼市民生报道。
【看轻轨】从两到五十 武汉进入轻轨生活
新闻回顾：搜房直击一号线通车剪彩 趟轻轨列车贯穿东西湖至堤角(图)
近半年来，家住吴家山的刘先生对轻轨赞不绝口，“原来我上班要接近一个，而且舵落口经常堵车，现在轻轨修好了每次只要不到半个，而且不会晚点”他又补充说“轻轨不需要转车，甚至比公交车还要便宜”。
作为武汉市今年最著名的民生工程——轻轨一号线已经于今年7月29日通车，全程以东西湖区东吴大道为起点，到江岸区堤脚。在轻轨一号线全线通车之前，走完全程至少需要两个，而如今乘坐轻轨一号线，根据记者亲身体验只需要55左右，大大缩短了东西湖、汉口中心区与二七片区之间的距离。
上月记者从城建部门获悉，武汉市轨道交通1号线二期工程东西延长线开始设计招标。根据规划，1号线将延长11.11公里，总投资达35.5亿元。其中，1号线东段延长至巨龙大道北汉口北站；西段延长至泾河北站。届时，汉口远郊居民出行将会更加方便。
而轻轨所带来的便利远不止于此，在轻轨全线通车之后的首次土地拍卖中来自瑞典的宜家就在舵落口拿地，准备开建亚洲的宜家卖场。同样在轻轨通车后，江岸区政府也提出要打造二七滨江商务区，这对二七片区商业发展也会起到极大的促进作用。
除此之外，武汉市地铁2号线、4号线等多条线路也在加紧施工中。
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【轻轨楼市影响】轨道交通平均会为沿线房价带来8%至20%的上涨
轻轨的通车对市民出行提供了极大的方便，但其对楼市的影响同样不可忽视。
“早在2002年，北京轻轨在尚未建成的情况下，昌平区的房价从2600元/平方米迅速升到了4300元/平方米。”一位房地产业内人士告诉记者。目前，北京市在运行的轨道线路共有9条，每一条轨道线路的开工建设，周边房价也随之上涨，如今北京五环以外凡是轻轨沿线的房产价格都已攀升到接2万元/平方米左右。北京中原三级市场研究部的分析人士认为，一般说来，一条轨道交通平均会为沿线房价带来8%至20%的上涨。
2000年，中国条城市轻轨——上海明珠线开通，当年沿线房价上涨20%；2008年，大连金州轻轨三号线开通，沿线房价较07年同期上涨126%；2004年武汉轻轨一号线一期开通运营，年内沿线涨幅140%。
武汉市房产局一项数据统计显示，今年在9个区(含东西湖、黄陂)中，江岸、武昌、江汉房价位列前三，但涨幅的，还是轻轨即将通车利好刺激下的硚口、江岸和东西湖三个区。
眼下，轻轨沿线楼盘动辄上万，2008年10月开盘的万科金色家园，在当时低迷的楼市中均价达到13500元/平方米；2009年12月开盘的银泰大智嘉园普通住宅，卖到11000元/平方米，原本均价不到6000的古田片区目前房价也已达到8000元。
而今年轻轨通车则实打实的让沿线房价上涨数千元。十月份开盘的融科天城均价达到15000元，较之前售价再次上涨近2000元。而东立国际、统建同安家园等楼盘也出现了上千元的上涨。
【跨长江】长江大桥再添新兵 过江难有望得到缓解
对于过江难，不少武汉市上班族们怨声载道。有网友发帖“晒堵车”称：“从武昌上长江大桥每天必堵车，运气好了三五能上桥，而在阅马场等二三十也是家常便饭。”为解决这一情况，武汉市主城区将会在未来几年新增三座长江大桥。
首先是目前工程进展顺利的二七长江大桥，二七长江大桥3号墩主塔施工于本月初合龙，至此，二七长江大桥3个桥墩主塔全部施工合龙。按工期要求，二七长江大桥明年9月底通车。
第二是今年刚刚开始施工的鹦鹉洲长江大桥，该桥已于8月26开工，桥址距下游长江大桥约2公里，起于汉阳鹦鹉大道与马鹦路相交处，向东南跨越长江，止于武昌复兴路。该桥的建设将会有效的分担长江一桥的交通压力。
而在 10月18日进行的“2010年武汉国际桥梁论坛暨中铁大桥院60周年大会”上有专家表示，汉阳杨泗港将修建长江大桥。至此，待主城区三座长江大桥竣工，武汉市过江交通压力将能得到有效缓解。
【过江大桥楼市影响】 “二桥一轨”带动沿岸居住新格局
过江大桥的建设对楼市的影响同样显而易见，例如二七片区。二七长江大桥的建设给二七片区带来了更多的楼市发展机遇。据浦江筑城市场研究中心统计，目前二七片在售楼盘有东立国际和航天双城。东立国际三期在售房源面积为46-169平方米，均价为9000元/平方米。航天双城在售89-260平方米房源，均价10500元/平方米。据悉，二七片航天双城等一些配套设施相对完善的新小区二手房价格已经达到9000元/平方米左右。
按照江岸区出台的二七片发展规划，汉口长江二桥至二七长江大桥段，将被打造成集商贸商务、文化娱乐、现代生活于一体的多元化沿江综合发展区。随着二七长江大桥的兴建，未来，拥有两座过江大桥和一条轻轨快速通道的二七，交通优势会日益显现。二七片区的发展前景将会非常广阔。
同样的情况也发生在汉阳片区，随着鹦鹉洲长江大桥的开工以及杨泗港长江大桥的规划，汉阳方面四新发展提速，多家知名房企进驻，楼面地价已经达到2700元/平方米，建成后预计售价将达到7000元。武昌方面白沙洲版块受益于城建发展也吸引了不少房企的关注，万科金色城市、宝安香樟里等项目借机上市。过江大桥对楼市的带动作用显而易见。
| 板块名称 | 板块均价 |
| 沙湖 | 9700 |
| 古田 | 7590 |
| 新华路 | 10300 |
| 汉阳中心 | 8550 |
| 沌口 | 6336 |
| 汤逊湖 | 4500 |
| 二七 | 7500 |
| 积玉桥 | 9700 |
| 盘龙城 | 3780 |
| 汉口中心 | 10300 |
| 金银湖 | 5560 |
| 后湖 | 6600 |
| 徐东 | 9300 |
| 青山 | 5850 |
| 武昌中心 | 9600 |
| 关山 | 6300 |
| 南湖 | 7012 |
| 光谷 | 8100 |
【ETC】ETC年费预定2100元"按次收费"元旦实施
在今年6月引发争议的武汉全市实行“不停车计次收费”(ETC)一事仍在有条不紊地进行，明年1月1日起正式实施。
近日，ETC年使用费基本落定，一辆普通小轿车的路桥费年开支将从“年票制”时代的980元增至ETC时代的2100元。
今年6月28日，武汉市曾召开ETC收费听证会，将ETC年收费预定在2460元。然而，在被民间戏称为“听涨会”上，19名代表仅一人反对，这一结果立即引来了包括央视、人民网在内的媒体的高度关注，人民网甚至以“武汉市政府修桥欠债，过桥费大涨1.5倍引发争议”为题开设专栏。
最终媒体的反应惊动了国家发改委。消息人士向《财经日报》记者透露，在舆论压力下，国家发改委人士对武汉ETC方案提出口头反对，但并没有驳回武汉方面的申请，而是要求其调低按次收费的价格标准。
正如上述消息人士所言，武汉ETC收费的最终方案确实做出了调整。
武汉六桥一隧分布图
【ETC楼市影响】过江置业者心里添堵 强化同区域置业习惯
ETC这一政策实施会对武汉楼市造成什么影响？
强化同区域置业习惯
胡润洲（武汉交通规划研究专家）：
由于自然地理的原因，过江难一直都是武汉交通的主要难题，ETC不仅仅是一项先进的收费技术，它更是一种通过经济杠杆调节交通流量的有效手段，能减轻过江桥隧压力，延长桥隧寿命。
另一方面，这也是在鼓励和倡导武汉市民尽量同区域买房、出门乘坐公共交通工具，既方便了自己上班生活，也让城市道路更加通畅。确实需要经常驾车过江活动的市民，可选择优惠的过桥资费方式。
王寅（世联地产营业一部经理）：
根据我们的调查，在武汉楼市中，跨区域、跨江购房的现象不是很普遍，80%的市民会优先考虑就近在工作单位附近置业。因此，实行ETC收费对市民的置业习惯没有太大影响。
例如，徐东片区内的在售楼盘，其购房者一般来自该区附近的青山、东湖、中南等地方。对不需要经常开车过江上班的业主而言，改为ETC收费后，由于过江车辆的减少，缓解了主干道拥堵状况，倒能降低交通上的时间和金钱成本。
部分楼盘更有竞争力
熊锋（新世中国界地产（武汉）营销推广部副总监）
路桥收费变为ETC后，武汉三镇更加独立，自住型区域性购房会进一步加强，但对高端楼盘（如别墅）及投资性楼盘基本无影响。
尽管如此，开发商仍然不能忽略ETC带来的细微影响。开发商对于产品、客户群定位需更加细致，首要以项目所属区域为主，次之考虑目标客户群区域外拓展并配合适宜的营销策略。如：常青花园正在推行“邻里合乘”居民出行方式，号召有车业主带友邻出行，倡导节能减排。为业主考虑得越全面的楼盘，其竞争力就越大。聂治国（广州TUT本日市场策略设计有限公司武汉分公司总经理）
记次收费的实施预示着私家车出行频率降低，道路将更加通畅，对于主要依靠公交出行的普通市民来说，乘坐公交上班将更加便捷，置业范围也将扩大。
ETC收费实施后，无障碍通行的地铁物业的优势将进一步明显，沿地铁线置业将成为江城未来数年的置业风向，在汉阳，沿龙阳大道的南国明珠等楼盘将成为置业者关注焦点。相关链接：
逾六成网友认为“六桥一隧改记次收费”弊大于利
据搜房网（武汉）调查显示，对于此次“六桥一隧一道”改成ETC记次收费的做法，41.98%的网友认为这将让有车族的成本增加；26.34%的网友认为会让交通更加拥堵；13.71%的网友认为可以有效减小每日过桥过江的压力；9.47%的认为减轻过江次数少的私家车消费成本；6.58%的网友还认为这个做法有利于打击黑车运营。
从数据显示看来，超过六成的网友认为这次“六桥一隧一道”改成ETC记次收费的做法是弊大于利。武汉具有区别于其他城市的城市结构特征，三镇以桥相连，桥梁在城市车与人的流通中占据了特殊的意义。过桥过江改记次收费，对于有车一族来说，增加了成本，那么这部分人就会大量涌向不收费，但是已经饱和的长江大桥等，造成交通更加拥堵。
【说公交】公交降价成今年最贴心的民生事件
新闻回顾：武汉市公交刷卡票价将再降10%
对于武汉市今年实施的首项民生工程便是降低公交票价，今年2月1日，为鼓励市民“低碳出行”，武汉市政府对公交票价进行了调整。普通车刷卡由0.9元优惠到0.8元，空调车由1.8元优惠到1.6元。票价降低，市民出行成本也降低不少。不过仍有部分网友认为，武汉公交还有降价空间。理由是，北京市的公交票价每次只要0.2元、0.4元。
对此，武汉交通专家胡润州表示，北京公交票价低，是因为其公交系统享有大量的财政补贴，2009年补贴高达10亿元，而武汉2009年公交系统补贴仅为2亿元，考虑到公交集团的经营压力，票价是否还有降价空间还待多方协商，不过根据国务院去年颁布的《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，发展低票价的公共交通是未来发展方向。
【数天桥】今年新增25座人行天桥 27座天桥地下通道将动工
仅十二月一个月，武汉市就建设完成了12座天桥。分别为汉口大智路天桥，常青路红旗渠路天桥、五里汉城 天桥、鹦鹉大道拦江路天桥、常青路武商量贩天桥、中北路黄鹂路天桥、华师东门天桥、友谊大道工业一路天桥、以及解放大道的二七北路天桥、丹水池天桥、百步亭 天桥、堤角天桥等。
众多天桥的建设则显示了武汉市整治交通堵塞以及对市民安全的关注。
而纵观今年一年，武汉市修建的天桥数量相当庞大，5月份汉口有四座人行天桥对外招标，在7月、8月开工建设的人行天桥共21座，包括友谊大道建一路口、友谊大道工业大道路口、常青路武商量贩公交站、中山路粮道街路口、友谊大道工业一路路口、八一路武汉大学附中、香港路苗栗路口、中山路昙华林路口、武珞路珞珈山路口、武珞路群光广场、中南路中南三路路口等11座人行天桥，以及解放大道下延线7座人行天桥。
武汉桥建集团表示，今年底以前，武汉中心城区将新增25座人行天桥和地下通道，还将有27座天桥和地下通道动工。
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