[摘要] 武汉地铁2号线将于12月28日开通试运营，不少私家车主打算开车到地铁站，然后轻松转乘地铁去上班。这种方案可行吗？近3天，记者到实地探访发现，沿线21座地铁站附近停车位初计统计近万个，但停车费不菲。
停车转地铁不便宜
两头转乘勉强可行
交通专家胡润州大致算了一笔账：开车转地铁的过江上班，在闹市区停车9，费用约27元，乘坐地铁来回约8元，总计费用达35元，虽然可以节约少许时间和精力，但经济上除了油费和ETC，一点都不省。
地铁两头例如金银潭、常青花园或光谷周边的少数居民，如果能找到免费停车位，还是勉强可行的。例如常青花园小区内，有些区域停车暂未收费。光谷广场数站以外比较偏远的区域，也可以找到不收费的地方停车，可以先开车到这些区域，然后再转乘。
实际上，上下班跑这么远的居民并不多。这种理论上的测算只是说明，停车转地铁上下班，基本不用考虑。
图为三金潭地铁站背后的停车场
大润发超市地下停车场收费牌
B：公交自行车
M：地铁
W：走路
武汉地铁2号线将于12月28日开通试运营，不少私家车主打算开车到地铁站，然后轻松转乘地铁去上班。这种方案可行吗？近3天，记者到实地探访发现，沿线21座地铁站附近停车位初计统计近万个，但停车费不菲。
交通专家胡润州说，无论地铁线路是否成网，乘公交或骑自行车转地铁加上少量步行比较实在。网友们把这样的出行者称为“BMW一族”：“B”为公交或自行车，英语是“bus”或“bike”，“M”为地铁，英语为“metro”，“W”为走路，英语为“walk”。
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