[摘要] 昨天是元旦小长假前的最后一个工作日，加上晚上武昌江滩又有焰火晚会，多股客流叠加。武汉地铁集团昨晚公布，当天地铁2号线客流量达50万人次(含免费乘客)，再创客流高峰。
昨天是元旦小长假前的最后一个工作日，加上晚上武昌江滩又有焰火晚会，多股客流叠加。武汉地铁集团昨晚公布，当天地铁2号线客流量达50万人次(含免费乘客)，再创客流高峰。
昨天下班时，光谷广场站再次出现超大客流，不得不采取限流措施。这也是光谷站第4天限流。地铁集团透露，照此趋势，武汉地铁将借鉴京沪经验，部分站点限流或将常态化。
京沪经验
●限流栏杆规范人流方向
●高峰期关闭若干入口
●列车过于拥挤时，车站可采取甩站等措施
●地铁站安装大屏幕即时播报客流情况
晚高峰时光谷站限流
昨日，乘坐地铁的市民差点挤瘫了光谷广场地铁站，该站在高峰时刻只得实行限流，封闭了主要入站口(c出口)。
下午5时，光谷附近的下班人流越来越多，光谷广场地铁站内售票机前、进站口、出站口等一度水泄不通，工作人员不得不在人潮的c出口实行限流，每隔5-10放行一次，并疏导人群到虎泉街北侧的e、f站口进站，c口前则排起了近百人的长队。
下午5时21分，记者在光谷广场地铁站内看到，由于闸机放行缓慢，进站的人聚集在一起，几乎布满了整个站内通道，进站和出站都较为困难，不少市民都被挤得动弹不得。
为了避免陷入“瘫痪”，地铁工作人员不得不采取特别措施：8个入闸口不再刷卡，直接进入地下站台乘车，汹涌的人潮开始迅速往地下汇集，挤满了列车候车站台。
光谷地铁站内工作人员解释，乘客在目的地出站时仍要刷卡补票，从光谷到江汉路将刷卡2元。这样一来，原本4元的票价减半了。
据了解，昨晚学生客流不少，很多人都准备前往江汉路看焰火表演。
一直到晚7时，光谷广场地铁站附近仍是人山人海，等候乘车的市民有增无减。记者在c出入站口看到，该出入口已完全关闭，卷帘门已经拉上。近百名市民在外排队等候，值班人员大声引导乘客前往400米外的f和b出入口进站。
光谷站为何频频挤爆
光谷广场站频频挤爆的现象，已引起武汉有关交通规划专家的高度关注。
昨天，该专家接受记者采访时分析，光谷广场站之所以“很受伤”，主要有3个原因。
首先，光谷地区高校林立，有100多万在校大学生。居高不下的学生客流给该站运行带来巨大压力。
第二，很多乘客是次坐地铁，对买票、刷卡、进站、出站等程序还不熟悉。而地铁站的售检票系统由于刚刚启用，运行处于磨合期，不时发生故障，进一步加剧拥堵。
第三，根据规划，光谷广场将有3条地铁线穿过，目前只是2号线一期建成了，光谷广场地铁站的规模有限，遇到超大客流就难以应付。以后随着另2条地铁线建成，光谷广场地铁站将扩展至整个光谷转盘下方，3条地铁线可互相换乘，届时2号线一期压力或可减轻。
武汉将借鉴京沪经验
针对武汉地铁站出现的客流喷涌的问题，网友“小楼110”在网上发帖说：“我在北京坐地铁多年，其中八通线的四惠站为承接一号线和八通线的大站，此站是北京人流的站点之一。北京在该站实行限流，如在地铁站入口之外就开始设立限流栏杆，栏杆呈扭曲状，加长了人走到地铁口的步行距离，还规范了人流的方向。另外，高峰期就关闭若干入口，只开2个。这些措施光谷广场站可借鉴。”
武汉地铁集团有关人士介绍，光谷广场地铁站已建成，短期内扩大规模不现实。车站内的售票机、检票机也难以增加。要应对超大客流，只能借鉴北京、上海等地经验，在高峰期对光谷广场站或其它大客流站进行限流，并且常态化。
据了解，目前北京地铁路网高峰常态需限流车站已达25个，上海地铁早高峰限流车站的数量已达到30多座。去年9月，北京地铁八通线通州北苑站根据客流实际情况，将列车拥挤度分为“一般”、“拥挤”、“非常拥挤”三个等级。同时，列车拥挤度与限流措施挂钩，当列车拥挤度被列入“拥挤”或“非常拥挤”等级时，车站将采取站外设围挡、分流、截流、列车甩站等限流措施。
北京回龙观站、天通苑站、西单站、国贸站、东单站等5个地铁站点，安装大屏幕即时播报客流情况。乘客不用进入地铁站台，就可以了解此刻客流状态，进而选择更合理的出行方式。
武汉有关交通规划专家认为，北京、上海在限流方面的经验的确值得武汉地铁借鉴，同时也希望乘客作好心理准备，予以理解和配合。
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