[摘要] 昨日，记者在地铁光谷站内的候车区看到，隧道内有的地方滴水成“帘”，轨道基坑里局部积水有三四厘米深。有专家指出，要让地铁车站完全不漏水、不积水是一项非常困难的任务，对于全国地铁来说，都是难题。武汉地铁集团高度重视，安排专人到现场查看。
武汉地铁2号线开通还不到半个月，隧道内多处开始嘀嗒嘀嗒地漏水。
乘客小段介绍，昨日早晨8时许，他在光谷站候车时发现：地铁隧道顶上，青黑色的涂料层掉了一大块，不断有水嘀嗒嘀嗒地渗漏下来。在隧道内的轨道基坑中，积水已形成一条“小河”。
还有一些细心的乘客发现，在地铁杨家湾、街道口等站点，也出现渗漏现象。
昨日，记者在地铁光谷站内的候车区看到，隧道内有的地方滴水成“帘”，轨道基坑里局部积水有三四厘米深。受漏水影响，隧道顶有10多处涂料层脱落，还有一些地方的涂料层因受水浸泡，出现松动现象。
对光谷站内出现的渗漏情况，武汉地铁集团称，他们高度重视，已安排专人到现场查看。漏水原因是：地铁开通初期，站厅层拖地污水因夹带大量垃圾，导致地漏堵塞，不能正常排走，慢慢渗漏使隧道内涂料脱落。目前，他们已安排施工单位，对该处地漏进行维修，并对脱落的涂料进行补喷。
对其它站点出现渗漏的原因，地铁集团表示将调查回复，并在确保乘客安全的前提下，及时整改存在的问题。
据《武汉晚报》报道
武汉光谷广场地铁站现渗漏 官方称排水不畅所致
昨天，光谷广场地铁站内的地铁钢轨上方区域，出现渗水现象，武汉地铁集团技术人员现场查看发现，渗水是由于地漏被垃圾堵塞引起的，目前正在维修。
昨天，光谷广场站站务人员发现，其站台右线钢轨上方的风道口出现涂料脱落现象。技术人员检查发现，水渍上方为光谷广场站B号出入口，该处设置了一条排水沟，用来排走站厅层拖地污水，然后通过地漏排入轨行区中间的排水沟，汇集到废水泵房，最后排入市政管网。
但是，站厅层开通初期的拖地污水中，夹带大量垃圾，堵塞了该处地漏，致使污水一时无法排净，慢慢渗入钢轨上方的风道口，致使该处涂料脱落。
昨晚运营结整后，施工单位已疏通了地漏，脱落的涂料随后补喷。
此前，有网络媒体报道说“渗水严重时如水帘般滴水”，并配发了图片。实际上，仅有水渍，配发的图片是隔着屏蔽门玻璃拍摄的。屏蔽门上的污渍未清理干净，看起来像是滴水。
另据《楚天金报》报道
拖地水渗入风道口致武汉地铁2号线多站点渗水
昨日上午，@zcfranking发微博说，“看到光谷、广埠屯的地铁站的轨道里都有积水，光谷站还在不停地滴水，真的蛮担心的。”还有不少网友关注到类似渗水现象，并求解答。
【实地探访】
光谷广场站滴水如小雨
昨日上午10时许，记者在光谷广场站E出入站口看到，在距离电梯口不远处的地面上，工作人员已摆上了写有“小心地滑”的黄色警示牌，警示牌周边均有水渍，出入站乘客纷纷避开。警示牌摆放地点的上方天花板，一块约半平方米的通风口不停有水珠滴滴答答，如同下小雨。
现场，一名工作人员正在扫地。她介绍，从昨日一早开始，该处就出现漏水现象，她被安排在此清扫积水。
该站另一名工作人员告诉记者，光谷广场站的渗水现象从地铁开通后就一直存在。他解释称，地铁站天花板上的渗水地是通风管道与外界接触时液化形成的水珠。工作人员随后对漏水现象进行了处理。
昨日傍晚时分，记者再度回访时，漏水不再，警示牌也已撤除，一切恢复如常。
根据微博报料，记者昨日一天接连走访了多个地铁站发现，有好几个站均有不同程度渗水情况出现。其中，街道口站内渗水情况相对明显，两边的地铁机车上方天花板上，至少有3处地方在间歇性滴水，滴水周边区域被水晕浸湿。
而在广埠屯站，往光谷方向前部一侧铁轨上方顶上的一处渗水点，每隔几秒，就有大滴明亮的水珠滴落。
除了机车上方顶上滴水，记者从街道口站一路观察至光谷广场站发现，每站靠铁轨内侧的墙体上，均有不同程度的渗水现象。其中，光谷广场站内的情形最为突出，靠南一侧的最里墙面，十多处地方有渗水，墙面的防水涂料大面积被水泡脱落，留下一片片白色的斑块。
另外，记者还发现，这几个站点的铁轨间槽里，均有少量积水，而且是活水，从内侧墙体上汇入槽中。
【市民反应】
有淡定也有忧心
记者在站内探访时发现，有部分候车乘客也发现上述现象。
不过，看到渗水的大多数人都比较淡定。在街道口候车的张先生就认为，任何一项大的工程，完工后都会留下遗憾，“这点渗水不算什么”。在武昌一家外企上班的田小姐也说，地铁渗水应该不足为虑，她打比方说，很多人家在装修时，都追求完美，力争不留瑕疵，但就是再细致的师傅，也会留下比如墙砖贴得线不直、水龙头接头处渗水等小瑕疵。
不过，在光谷广场站，看到一侧内墙居然有10多处渗水印子后，乘客李先生还是有些担心，他担心工程的质量会不会有问题。“千里长堤，溃于蚁穴。”李先生说。
记者留意到，对于网友留下的武汉地铁2号线部分站点为何渗水的问题，“百度知道”已给出推荐答案：漏水有多种原因，比如工程质量问题——地下水漏入车站。也有铺设的管道漏水——如空调机排水管的泄漏或者地下厕所的供水管道。或者在铁轨中间的槽内的水——有冲刷轨道遗留的水，也有可能是不影响安全的正常漏水。
【专家说法】
跟地下水位高有关
昨日，记者就此采访了多名专家。
有专家指出，要让地铁车站完全不漏水、不积水是一项非常困难的任务，对于地铁来说，都是难题。也有业内人士认为，地铁渗水的问题与地质的自然沉降有关，并不能完全依靠封堵来解决问题。
昨晚，武汉大学土木建筑工程学院教授陈明祥受访时说，像地铁这样大面积的混凝土施工，受温度等自然条件的影响，难免会出现裂缝。同时，相对北方地区，武汉的地下水位整体偏高，地下水从混凝土裂缝中渗出，应属比较正常的现象，不会对地铁的通行安全产生影响，市民不必惊慌。不过，它会产生“功能性影响”，比如让人看了感觉不舒服等。
【地铁集团回应】
拖地用水渗入轨顶风道口
针对光谷广场站出现漏水现象，武汉地铁集团昨日对本报作了书面回应。
回应说：1月8日，光谷广场站站务人员发现车站站台层右线轨行区上方的轨顶风道口出现涂料脱落现象。武汉地铁集团高度重视，安排专人到现场查看，发现出现水渍的上方为光谷广场站B号出入口（本报记者昨日上午实地看到的水滴成小雨的地点，则在光谷广场站E出入站口上方——记者注），该处设置了一条排水沟，用来排走站厅层拖地污水，然后通过地漏排入轨行区中间的排水沟，汇集到废水泵房，最后排入市政管网。但开通初期站厅层拖地污水中夹带大量垃圾，导致该处地漏堵塞，站厅层拖地用水无法通畅地排入轨行区的排水沟，而是慢慢地渗入轨顶风道口，致使该处涂料脱落。
对于本报记者发现的另外几个站内铁轨上方天花板上，以及轨道旁内侧墙体出现渗水情况，地铁集团有关方面表示，将派工作人员到现场查看后再作处理。
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