[摘要] 地铁2号线过江隧道全长3038米，最大埋深46米，盾构工期为23个月;而4号线过江隧道长2998米，最大埋深56米，是武汉最深的过江隧道，盾构掘进仅用了14个月就抵达武昌，比2号线节省了9个月工期。
昨天下午，在张之洞路地铁4号线二期工程48米深的武昌风井底部，中铁隧道公司的钢筋工人正在绑扎底板钢筋网，准备对底板进行混凝土浇筑，为盾构机最后穿越武昌“铺路”。
明年3月开始，左线和右线两台盾构机将继续掘进，预计在5月初，打通武昌风井至复兴路区间783米长的地下隧道，实现地铁4号线二期工程全线洞通。
武汉地铁集团4号线过江隧道现场负责人倪正茂介绍，武昌风井井口断面长25.7米，宽11.4米，面积为292.98平方米，风井深达48米，相当于地上16层楼高，是国内在建市政工程当中最深的基坑。长江武昌沿岸江底有一条深槽，过江隧道要避开深槽，只能从其下方穿过，使得该风井最深。
地铁2号线过江隧道全长3038米，埋深46米，盾构工期为23个月;而4号线过江隧道长2998米，埋深56米，是武汉最深的过江隧道，盾构掘进仅用了14个月就抵达武昌，比2号线节省了9个月工期。
图为最深基坑内施工现场。
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