[摘要] 2014年，在武汉城市内部交通方面，将有六大交通工程实现通车；在武汉城市对外交通方面，汉孝城铁、武黄城铁、武冈城铁将竣工。众多重大城建工程“马上”完工，2014年必然会成为武汉城市建设的又一个“丰收年”。
房天下讯 2013年12月28日，地铁4号线正式运营，轨道交通1号线、地铁2、4号线形成了"工 "字形结构，武汉正式进入地铁网络时代。不仅是地铁建设取得重大进展，武汉其他城建项目也在如火如荼得进行。据统计，2013 年全市工地数量达11012个，部分区域每平方公里高达2个。并且，2013年，武咸城铁开通、武汉第二机场开建、八一路通车……武汉的城市建设开展的有声有色。
2014年，在武汉城市内部交通方面，将有六大交通工程实现通车；在武汉城市对外交通方面，汉孝城铁、武黄城铁、武冈城铁将竣工。众多重大城建工程“马上”完工，2014年必然会成为武汉城市建设的又一个“丰收年”。
| RDER-: windowtext 0.5pt solid;HEIGHT: 15pt;BORDER-RIGHT: black 0.5pt solid;WIDTH: 421pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="20" width="560" colspan="3"> 武汉2014年将完工重大城建项目盘点 | ||
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 16.5pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="22" width="93">项目 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102"> 预计完工时间 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">简介 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 66pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="88" width="93">地铁4号线二期工程 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">12月开通试运营 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">4号线二期工程从武昌首义路站至汉阳黄金口站，全程17.4公里，共设13座车站，是继2号线后，武汉市第二条穿越长江的地铁线路，越江段隧道江北起点为汉阳拦江路站，江南终点为武昌复兴路站，全长约3公里。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 33pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="44" width="93">轻轨1号线汉口北延长线 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">预计2014年通车 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">武汉轨道交通1号线汉口北延长线铺轨已经完成，预计通车后，届时从堤角到汉口北只需10。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 49.5pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="66" width="93">武黄城际铁路 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">预计年底通车 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">是武汉城市圈内一条连接武汉市与黄石市、鄂州市的快速城际铁路，该条城际铁路沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 33pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="44" width="93">武冈城际铁路 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">预计年底通车 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">自武汉至黄石城际铁路葛店南站引出，在鄂州市段店镇三江口附近跨黄冈长江大桥进入黄州区，终到黄冈站 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 49.5pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="66" width="93">汉孝城际铁路 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">预计年底通车 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">由武汉汉口火车站至孝感东站，目前全线预设10个车站。汉孝临空经济区最重要的交通通道。通车后，孝感、黄陂、东西湖都将纳入汉孝临空经济区的范畴。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 66pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="88" width="93">鹦鹉州长江大桥正桥 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">计划2014年10月底通车 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">该工程连接武昌和汉阳，是世界上的三塔四跨悬索桥，也是武汉第八座长江大桥。通车后，从武昌到汉阳只要6，两镇之间的通行时间将大为缩短，长江一桥的交通压力将有所减轻。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 49.5pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="66" width="93">三环线改造 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">计划今年底完工 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">三环线北段综合改造工程西起长丰桥，东止平安铺立交，全长27.64公里，道路宽50到60米，主线双向六至八车道，采取“路幅扩容与路况整治”的方式建设。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 66pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="88" width="93">姑嫂树高架和机场高速对接 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">预计2014年通车 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">机场第二高速与姑嫂树路快速路通过姑嫂树立交桥，串起了二环线、三环线和外环，是武汉市环线上的一条放射线，也是武汉市西北部地区重要的进出城通道，从香港路去天河机场只需15。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 66pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="88" width="93">武汉雄楚大街快速路 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">预计年底通车 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">雄楚大街快速路改造工程总投资89.9亿元，由市城投公司筹资建设，中建三局组织施工。完工后，武昌将拥有两条平行的快速路，不仅长江大道的交通压力会大为缓解，整个武昌地区的交通拥堵现象也会大大减轻。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 66pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="88" width="93">龙阳大道改造工程 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">预计年底完工 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">龙阳大道改造工程北起琴台大道，与江汉二桥相接，南止墨水湖南路，全线长约3.43千米，主线高架桥长约1.75千米。目前，武汉市二环线剩下半圈未开工项目已全部正式铺开，但根据施工进度，二环线全部合围通车还要等到2015年后。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 66pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="88" width="93">长江通道工程 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">计划今年5月底竣工 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">长江大道范湖至中南路段将在春节前基本完工，施工围挡将逐步拆除。从去年12月开始，因为春运火车行车间隔更加密集，工程不得不暂停施工，预计春节后才能复工，计划今年5月底竣工。 |
| RDER-: windowtext;HEIGHT: 66pt;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 70pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid;BACKGROUND-COLOR: transparent" height="88" width="93">东湖通道工程 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 77pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="102">预计今年底通车 | RDER-: windowtext;BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid;WIDTH: 274pt;BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid;BORDER-LEFT: windowtext;BACKGROUND-COLOR: transparent" width="365">东湖通道是中国最长的湖底隧道。起于武汉二环线水东段主线高架桥，止于光谷大道主线高架，穿越东湖风景名胜区，全长10.6公里，主线双向6车道。2012年10月27日正式开工，预计2014年年底通车。届时，从光谷到梨园只需10多。 |
地铁4号线二期工程：今年12月开通试运营
4号线二期工程从武昌首义路站至汉阳黄金口站，全程17.4公里，共设13座车站，是继2号线后，武汉市第二条穿越长江的地铁线路，越江段隧道江北起点为汉阳拦江路站，江南终点为武昌复兴路站，全长约3公里。
据介绍，由于线路走向略微不同，4号线二期武昌岸的风井比2号线还要深2米，达到了48米深，成为武汉地铁最深的“坑”。
目前，4号线二期已完成拦江路站、汉阳火车站、七里庙站、十里铺站、王家湾站、孟家铺站等6个车站的主体建设，预计今年5月实现洞通，8月实现轨通，12月开通试运营。
轻轨1号线汉口北延长线：预计年底通车
武汉轨道交通1号线汉口北延长线铺轨已经完成，预计2014年通车，届时从堤角到汉口北只需10。
汉口北延长线从1号线二期工程终点堤角站向东延伸，上跨张公堤，沿解放大道北延长线北行，于滕子中路路口南在规划黄浦新城中部商务区设滕子岗站，北行跨过朱家河，在规划黄浦北路南侧设滠口新城站，上跨三环线后，跨过汉北河，至巨龙大道北侧设汉口北站，全长5.6公里，设站3座。
汉口北延长线铺轨工程，双线铺轨总长12.6公里。接下来，将实现电通，进行空载试运行，预计2014年通车，列车采用B型车，4B编组。
预计通车后，从堤角站到汉口北大约需10，从江汉路、循礼门等中心城区到汉口北也只需半。将大大方便中心城区市民到汉口北采购，和汉口北市民出行。
三条城际铁路串起半城市圈
武黄城际铁路：是武汉城市圈内一条连接武汉市与黄石市、鄂州市的快速城际铁路，起自武汉火车站，终点为大冶北站，全程96.78公里，共设11个站，设计运行时间为26。从武汉站起，预设车站为南湖东、流芳、花山、左岭、葛店南、华容南、鄂州（城际场）、鄂州东、花湖、黄石北，终到大冶北站。该条城际铁路沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。
武冈城际铁路：自武汉至黄石城际铁路葛店南站引出，在鄂州市段店镇三江口附近跨黄冈长江大桥进入黄州区，终到黄冈站，正线全长35.9公里，设计运行时间为28。目前全线预设华容东、黄冈、路口、黄冈东4个车站。今年通车后，坐火车从武汉到黄冈只需要28，大别山革命老区将与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位。
汉孝城际铁路：由武汉汉口火车站至孝感东站，目前全线预设10个车站，分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东。正线全长61.263公里，设计运行时间为30。作为汉孝临空经济区最重要的交通通道，汉孝城铁将在2014年底前通车。届时孝感、黄陂、东西湖都将纳入汉孝临空经济区的范畴。
鹦鹉州长江大桥正桥：计划年底通车
在过江通道方面，武汉市鹦鹉洲长江大桥计划今年年底通车。该工程连接武昌和汉阳，是世界上的三塔四跨悬索桥，也是武汉第八座长江大桥。通车后，从武昌到汉阳只要6，两镇之间的通行时间将大为缩短，长江一桥的交通压力将有所减轻。
鹦鹉洲大桥是武汉市二环线的关键控制工程，2014年年底该桥通车后将极大地为长江大桥减负。据业主方武汉城投相关负责人表示，按照目前的进度，大桥如期完工并具备通车条件没有问题。
鹦鹉洲大桥也是武汉市二环线的关键性工程，两岸的连接线工程分别为墨水湖北路高架桥和雄楚大街梅家山立交桥至雄楚大街立交段高架桥。根据武汉市城建计划，这两大连接线必须与鹦鹉洲大桥实现同步通车，二环线必须画圆。届时，在不堵车的情况下，市民从二环线去二环以内任何区域都可以在30内到达。
三环线改造：计划今年底完工
长期以来，武汉三环线的车流量比较大，路面也时常出现破损，由武汉城投集团负责建设的三环线北段综合改造工程于已去年8月份宣告开工，整个工程计划2014年年底完工。
三环线北段综合改造工程西起长丰桥，东止平安铺立交，全长27.64公里，道路宽50到60米，主线双向六至八车道，采取“路幅扩容与路况整治”的方式建设。
此次改造新建人行天桥8座，拆除并重建现状人行天桥8座，新建及重建天桥主桥总长约1191米。本此次综合改造有利于完善区域路网系统，构建主城快速路网骨架体系，改善三环北段沿线排水系统，加强三环线与周边道路的衔接，有效改善区域交通环境，提高行车舒适度。另外，三环线南段将对路面进行黑色化改造，并新建和改建武金堤立交、李纸立交和野芷湖立交。
三环线西段也于去年11月中旬开始改建，工程起于长丰桥，止于鹦鹉立交，全长14.2公里，双向6车道，采用主线高架结合地面辅路的方案建设。新建高架桥段约10公里，完善高架段约4.9公里，改造总投资约57亿元，计划明年年底竣工。
姑嫂树高架和机场高速对接:预计今年通车
姑嫂树路（三环线——发展大道）位于汉口火车站东侧，全长3.3公里，由北往南穿越京广铁路，纵向连接二环线、三环线和机场第二通道，西距常青路约2.1公里，东距金桥大道约1.8至5.1公里，是汉口北部重要南北向交通要道和对外出口道路。预计今年通车后，武汉市将增加一条进出城的快速路。
在高速路方面，武汉第二机场高速也延迟到今年通车。该工程起于三环线姑嫂树立交桥，止于天河机场南入口，全长16公里，工程采用高速公路标准建设，设计时速为100公里。
机场第二高速与姑嫂树路快速路通过姑嫂树立交桥，串起了二环线、三环线和外环，是武汉市环线上的一条放射线，也是武汉市西北部地区重要的进出城通道，从香港路去天河机场只需15。
武汉雄楚大街快速路：预计年底通车
雄楚大街快速路改造工程总投资89.9亿元，由市城投公司筹资建设，中建三局组织施工，力争2014年12月底全线建成通车。完工后，武昌将拥有两条平行的快速路，不仅长江大道的交通压力会大为缓解，整个武昌地区的交通拥堵现象也会大大减轻。雄楚大街及沿途烂、乱、差、破的现象，也将得以解决。
雄楚大街梅家山立交至尤李立交，距离4.15公里。别看这段路不长，在武汉交通格局中却有举足轻重的作用。因为它是二环线的重要组成部分。缺了它，二环线就“环”不起来。
目前，工程进展顺利。预计2014年12月底通车。因此，雄楚大街(梅家山立交-尤李立交)这一段，将确保2014年12月底完成改造，以实现二环线全线建成通车。
龙阳大道改造工程：预计年底完工
龙阳大道改造工程北起琴台大道，与江汉二桥相接，南止墨水湖南路，全线长约3.43千米，主线高架桥长约1.75千米。其中，从墨水湖北路至江汉二桥段属武汉市二环线一部分。项目将设4座立交桥：郭茨口立交桥、王家湾立交桥、墨水湖北路立交桥、隆祥街立交桥。总投资为25.62亿元。目前该工程首批6根桩基已启动施工,预计2014年底完工。
工程起点为郭茨口，终点为陶家岭，其中知音路至烟厂南路段采取主线高架形式，长约1.8公里，双向6车道；其余路段均为主线地面形式，长约1.64公里，双向4至8车道。
全线设4座立交，其中互通式立交2座，为郭茨口立交和墨水湖北路立交；分离式立交2座，为汉阳大道路口的王家湾立交和隆祥街下穿隧道。在人行过街设施方面，龙阳大道全线拟同步设置人行天桥4座。
目前，武汉市二环线剩下半圈未开工项目已全部正式铺开，但根据施工进度，二环线全部合围通车还要等到2015年后。
长江通道工程范湖――中南路段：计划今年5月底竣工
长江大道全长29.7公里，起于三环线常青路立交，止于三环线珞喻东路立交，是武汉市继武汉大道后的第二条景观大道。
该工程范湖至中南路段于2012年4月开工，经过一年多施工，目前长江大道主道已经完工，花坛隔离带和辅道也基本完成，还有部分人行道正在施工，还有许多围挡尚未拆除。另外，长江大道在大东门下穿京广铁路段看不到施工的迹象。
据武汉地产集团介绍，长江大道范湖至中南路段将在春节前基本完工，施工围挡将逐步拆除。但下穿京广铁路段是整个工程最难的节点，因为京广铁路十分繁忙，火车来往密集，每天加起来只有一个的施工时间。从去年12月开始，因为春运火车行车间隔更加密集，工程不得不暂停施工，预计春节后才能复工，计划今年5月底竣工。
东湖路通道工程：预计今年底通车
东湖通道是中国最长的湖底隧道。东湖通道工程起于武汉二环线水东段主线高架桥（红庙立交），止于光谷大道主线高架（虹景立交），穿越东湖风景名胜区，全长10.6公里，主线双向6车道。2012年10月27日，东湖通道工程正式开工，预计2014年年底通车。届时，从光谷到梨园只需10多。
该工程总投资75.7亿元，由中建三局以BT方式承建。以投资规模大、技术含量高、环保要求严、施工难度大，堪称“中部之最”。 全线拟采用“桥-隧-隧-路”组合形式建设，起于二环线红庙立交，最后以地面段与喻家山北路相接。根据实时方案，将在沙滩浴场建地下停车场；在梅园附近建900多米的观景平台；在九女墩建湿地公园。这些工程都不占用东湖水域。
东湖通道的建设，将打破东湖对武昌路网的分割状态，完善该区域路网体系，并极大拉近光谷与武昌、汉口中心城区的距离，具有十分重要的作用。项目建成后将分流东湖生态风景旅游区的过境交通，有效缓解景区及周边的交通压力，对改善城市交通，保护东湖生态，提升景区环境，将东湖生态风景旅游区打造成为知名的生态湖泊型风景名胜区具有重大的意义。
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