[摘要] 沌口长江公路大桥桥面宽达46米，是武汉长江大桥的2倍多，将成为长江上桥面最宽的大桥。它的开建标志着武汉四环线建设正式提速，建成后，从沌口到江夏将只需4分钟。
沌口长江公路大桥桥面宽达46米，是武汉长江大桥的2倍多，将成为长江上桥面最宽的大桥。它的开建标志着武汉四环线建设正式提速，建成后，从沌口到江夏将只需4。
过江压力逼出最宽桥面
早在今年4月，沌口长江大桥设计方案就获得交通运输部批复。8月，南岸主墩钢围堰定位系统抛锚施工完成；10月，南北岸主墩钢围堰下水。
中交二航局沌口长江大桥项目部副总工程师吴小斌介绍，目前，施工难题——两个钢围堰已下放到位，下一步将进行桩基施工，争取明年5月前完成水下承台混凝土施工。
该桥桥面宽46米，是武汉长江大桥的2倍多，双向8车道，为长江上最宽的桥梁。由于长江大桥、二桥、白沙洲大桥等通行量已接近饱和，而沌口长江大桥建成后，将与3条高速公路交叉，大量货车会经过此桥，设计得这么宽，是为了提高通行效率，缓解过江压力。
武汉四环建设正式提速
据沌口长江大桥投资有限公司介绍，沌口长江大桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的长江大桥，目的是整合社会资源，压缩中间环节，提高效率、降低成本。工程完工后，由于施工方还要继续对其运营、维护，因此对质量的管控也会更加严格。
项目部常务副经理付望林说，投资方中交集团拥有沌口长江大桥30年的特许经营权，希望能够实现双赢，“沌口长江大桥连接沌口和光谷，我们对于收回成本有信心。”
武汉市交委负责人表示，沌口长江大桥开建，标志着武汉四环线建设正式提速。通过互通转换，四环线可与各条城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，从而进一步完善武汉市“环形+放射”的快速路网格局，缓解城市交通拥堵，构筑便捷物流通道，改善交通发展环境。
武汉四环线途经东湖新技术开发区、青山区、黄陂区等，分为东、南、西、北四个路线段和沌口、青山两座长江公路大桥等6个项目，全长146公里，投资约408亿元，串联起“大光谷”、“大车都”、“大临空”、“大临港”等四大产业板块和六大新城组群，对改善武汉经济社会发展、促进中部地区崛起和长江经济带发展战略等具有重要意义。
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