[摘要] 武汉 4号线二期通车后，汉阳终于拥有了 ， 从此通三镇。这列“芳草绿”带给汉阳人民更快捷的出行方式，也让老汉阳焕发出新的活力。近期，晨报记者将坐着 新线，带领市民看大汉阳地区的新风貌，也看看 是如何改变汉阳居民的生活。
武汉 4号线二期通车后，汉阳终于拥有了 ， 从此通三镇。这列“芳草绿”带给汉阳人民更快捷的出行方式，也让老汉阳焕发出新的活力。近期，晨报记者将坐着 新线，带领市民看大汉阳地区的新风貌，也看看 是如何改变汉阳居民的生活。
元旦3天，武汉城市轨道交通线网出行量累计达401.51万人次。武昌、汉阳市民过江 ，出行省时近半。4号线武昌火车站站从原本的“起点站”变身中间站点，市民在该站上车，再难觅空位。而转乘大站中南路站的换乘客流也随着4号线二期的开通，在节假日期间呈现爆棚趋势。晨报提醒广大市民乘客，高峰时可选在洪山广场站换乘。
汉阳 客走向
4号线二期开通已有一周，给汉阳市民的生活带来巨大改变。根据4号线全线客流变化，可看出汉阳市民坐 主要有三个出行方向：汉阳区内通勤、过江、换乘2号线。
截至1月3日，4号线二期客流前三名分别为王家湾站、钟家村站、复兴路站。汉阳两大商圈重站稳居前两位，由此可见， 作为汉阳大道的快速通道，有效解决了沿线市民在汉阳区的通勤问题。
3分半汉阳到武昌， 成为高效的过江方式，大部分汉阳 客冲着过江而选择 。复兴路站、钟家村站作为 长江的站点，承接过江客流，其客流量同样不容小觑。近日，记者坐4号线二期发现，从 口开往武汉火车站方向的列车，在途经汉阳地区的站点时，上车人比下车人多，在过江之前车内的人会越来越多，过江后，大拨人群陆续在复兴路站、中南路站下车。
运营公司的数据显示， 4号线二期开通后的三天里，中南路站和洪山广场站每天的换乘客流增加了一两万人次。之后的元旦三天，中南路站的换乘客流更是爆棚，由此可见汉阳 客强大的换乘需求。3日，有网友称因换乘人员太多，车站对从站厅下到站台的入口进行了限流。
中南站乘客可到洪广站换乘
换乘若遇限流
长期在中南路站服务的 志愿者姜骞对2、4号线乘客换乘习惯做了介绍：
2号线光谷←→4号线 口（中南换乘，翻到另一侧站台）、2号线光谷←→4号线武汉站（中南同台换乘）、2号线金银潭←→4号线 口（中南同台换乘）、2号线金银潭←→4号线武汉站（洪广换乘），四个换乘方向，其中有三个方向，乘客会选择在中南路换乘，只有一个方向会选择在洪广站换乘。乘客之所以这样选择，是因在中南路换乘可少坐一站路。
姜骞建议，在节假日中南路换乘客流太多时，可到洪广站换乘。洪广站台比较宽，一是可以容纳更多的人，二是将换乘间隔时间拉开。
当初中南和洪广设计成连续换乘模式，也是担心换乘客流全压在一个车站上负担过重，而设计成可在两个站连续换乘，对换乘客流进行分流。
武昌站
架势堪比“江汉路站”
武昌火车站 站作为4号线一期的起始站点，均是空车始发，乘客在此上车可轻松地坐到座位。二期开通后，4号线武昌火车站人气更旺，高峰时期从汉阳驶来的列车几乎趟趟满客，即便平峰时段车厢过道也站满人。在该站候车的乘客大多都携带大件行李，因此高峰时期部分乘客还需等候第二趟列车。
前天下午，一位没挤上车的乘客就跟旁人打趣道：“二期一通，武昌站真是秒变江汉路啊！”这位谢姓女士告诉记者，她家就住武昌站 ，之前一直乘 上班，那时根本不操心没位子，二期开通后每趟车的人都很多，跟江汉路站的架势差不多了。
中南路站
汉阳 族出门可晚半
家住汉阳杨泗庙的乐小姐说，她每逢节假日都会去中南路看奶奶， 开通之前，无论是开车还是坐公交，在路上一耗就是一个多。她的奶奶在确认大家出门后，会掐点等上半个再煮饭。但这个元旦，乐小姐一家人选择搭公交到拦江路站，再坐4号线在中南路站下车，费时不到半。“奶奶开门看到我们时，还很惊讶地问我过节怎么路上不堵了。”乐小姐笑说，没料到这次会快这么多，等她到时，奶奶才刚开始淘米。
家住钟家村的殷先生也说，他单位在街道口，虽做着喜欢的事，但上下班的路途一直是令他头疼的问题，他为此萌生过换工作的想法。如今 一通，“堵途”变“通途”，早上还能多睡上半，再不用担心起了大早还要迟到了。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
