[摘要] 中山路一线火车站、客运站聚集，且也是通往白沙洲大道出城方向的重要通道，本就交通压力巨大，鹦鹉洲大桥通车后，由于武昌方向下桥匝道过于集中，都在梅家山立交 ，更加剧了中山路的拥堵。昨天凌晨，七号线螃蟹岬 站又开始打围施工，原来双向8车道变成了双向四车道，形成瓶颈，导致中山路公正路口拥堵。
“堵了2，膀胱要爆了”、“10点半才到单位，这个点我是上班还是下班？”……昨天，不少途经武昌中山路一线的市民们都遭遇了几乎一动不动的“豪堵”——不少人迟到了不说，有人甚至连火车都堵耽误了。武昌交警表示，中山路一线早已不堪重负，七号线螃蟹岬 站又开始打围施工，使得此处交通“雪上加霜”。
半个堵了仨
昨天上午，市民黄先生从烽火村 出发，坐公交车前往武昌火车站赶10点20的火车，按经验，到达火车站顶多半，黄先生以防万一，提前1个半就出门了，没想到，刚出门他就感觉不对劲，往武昌火车站方向排满了密密麻麻的车辆，似乎前进1米都要等很久。刚开始公交车上的黄先生还有耐心，可“龟速”的交通让他越来越无奈，终，到达火车站已经是近11点了，黄先生只得改签下一趟火车。
为什么会这么堵
为什么会这么堵？昨天，武昌交警称，中山路一线火车站、客运站聚集，且也是通往白沙洲大道出城方向的重要通道，本就交通压力巨大，鹦鹉洲大桥通车后，由于武昌方向下桥匝道过于集中，都在梅家山立交 ，更加剧了中山路的拥堵。昨天凌晨，七号线螃蟹岬 站又开始打围施工，原来双向8车道变成了双向四车道，形成瓶颈，导致中山路公正路口拥堵。
同时，七号线越江隧道武昌进出口也在昨天开始施工，和平大道秦园路口打围，道路只剩双向四车道，也使武昌的交通格局更加繁忙。
武昌交警表示， 七号线施工还需两年完工，在这两年内，中山路—武昌火车站一线的拥堵状况很可能是“家常便饭”，因此建议司机尽量赶早出门，或尽量绕行：提前上友谊大道往中山路方向绕行新生路、公平路、前进路；中山路进城车流绕行津水路、张之洞路、临江大道，或从三环线绕行珞狮路进城。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
