[摘要] 昨日起至16日，武汉市1.5万辆出租车开始分批调整计价器。记者昨日坐上调整了计价器的“十元”车发现，出租车跑到19公里车费达到50元，相比此前贵了约6元。
昨日起至16日，武汉市1.5万辆出租车开始分批调整计价器。记者昨日坐上调整了计价器的“十元”车发现，出租车跑到19公里车费达到50元，相比此前贵了约6元。
昨日，首批951辆出租车调了计价器，康雅雯是其中一位出租车司机。早上9时，她将车开到武汉港汉阳港埠分公司，“先排队拿纸质登记表，工作人员将计价器卸下更换芯片，后排队将车辆运行卡插入计价器中输入新数据。完成这一切后，出租车起步价就进入‘十元时代’了。”康雅雯说。
“以前计价器是按照公里数计价，现在以打车费的一元整数计价，这样可以减少乘客和司机之间因为零钱收费发生的纠纷，也可以规范司机的收费标准。”武汉市客管处的相关负责人表示。
价格调整后，市民坐车会贵多少？记者亲身体验了一把。上午11时48分，记者乘坐一辆起步价为10元的出租车从武汉港汉阳港埠分公司出发，行驶至3公里时，计价器显示为11元；行驶至7公里时，计价器显示为20元。司机告诉记者，如果按照原来的收费标准，7公里的收费为13.6元，“比原来贵了6元钱”。记者观察到，当车辆行驶超过10公里时，计价器由原来的每公里跳两次表变化到每公里跳三次表，10公里收费为24元，11公里收费就达到了27元。“车辆行驶过10公里后，表会跳得更快，因为增加了返空费，每公里加收单价的50%，也就是说，10公里以后的收费标准是每公里2.7元。”当车辆行驶至19公里时，车费达50元，其中包括等候了5分59秒的收费2元。“和以往相比，同里程的车费比原来贵了20%-25%。”这位出租车司机表示。
在全部出租车调整完计价器之前的过渡期，两种收费标准并存，市民付出租车费用以计价器为准。计价器不能正常使用或不用计价器的，乘客有权拒绝支付车费，可拨打举报电话12345。
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