[摘要] 当武汉将建第11座长江大桥的消息传出后，江城人民满满的都是自豪感。作为名副其实的“桥城”，很多人认识武汉，早就是从武汉长江大桥开始的，而后武汉惊人的建桥速度，折射出政府对桥梁建设的重视。
编者按：近日，利好消息频频：武汉第11座长江大桥——青山长江大桥获批复，预计年内动工；美汉水桥——江汉六桥将于2月16日通车；如今的江城武汉已成为“桥城”。
武汉因桥而通，因桥而兴。武汉跨长江桥梁从“一”到“十一”，历史的车轮走过57年；一座座大桥见证了大武汉的崛起与复兴，同时也助涨了沿线的房价。对此，房天下推出“桥城新事”新闻主题报道，为您盘点那些通车和在建的桥梁，解读大桥与房子的那些事儿。
房天下讯 当武汉将建第11座长江大桥的消息传出后，江城人民满满的都是自豪感。作为名副其实的“桥城”，很多人认识武汉，早就是从武汉长江大桥开始的，而后武汉惊人的建桥速度，折射出政府对桥梁建设的重视。
长江两岸继续风光 武汉投53亿建大桥
从1957年长江大桥通车，到1995年长江二桥的建成，38年里，武汉的长江上只有两座桥。而从1995年至2014年，新建了8座大桥，相当于每隔两年，长江上就会多一座桥。建桥的速度也反映出大武汉的快速发展。
近日，国家发改委批复了武汉青山长江公路大桥项目，该项目总投资为53.6亿元，预计年内动工。该规划一出，瞬间亮瞎大波网友的眼睛，投资金额让人惊呆，同时也让市民充满期待。
青山长江大桥，是武汉四环线重要过长江通道。该桥设计为“组合桥”——以天兴洲为界，连接江北、江南的分别是双塔斜拉桥和连续钢拱桥，因此，可形成“一洲两桥”的独特景观。
近年来，武汉着力打造“一桥一景”，而今长江两岸已建的10座大桥，均无一例外摘下桂冠。像二七长江大桥是跨度大的结合梁斜拉桥；天兴洲公铁两用桥创下跨度、速度、荷载、宽度四项世界。
曾经的荣誉引人自豪，那么将于今年开建的武汉第11座长江大桥，是否会一如既往地续写辉煌，引人注目。
不得不说，经过数年的发展，江城早已冠上“桥城”的帽子，大武汉已成为名副其实的“中国建桥之都”。正如网友“灰辉”所言，“武汉两江上面的大桥之多，超乎你想象。”
大桥建设受重视 串起多个“经济明珠”很给力
“武汉在长江上建起的桥梁，你走过几个？”“武汉还会建几座桥？”兴许很多人有不同的回答，但人们清楚的是，武汉众多的桥梁确实方便了人们的出行，带动了经济的发展，因此，武汉格外重视大桥建设。
业内人士指出，武汉受长江、汉江阻隔，武汉三镇交通十分依赖桥梁，而桥梁带来的人流、车流、信息流等，促进了过江通道两端的经济发展，而每建一座桥梁，就会托起两岸置业热土。
已建成的武汉长江二桥是极好的例子，它带动了徐东的腾飞，也吸引了绿地国际金融城、东原时光广场等众多项目的入驻。于2014年12月通车的鹦鹉洲长江大桥亦如此，世茂锦绣长江、中大长江紫都等房企早早布局附近，而今不少置业者都直奔这些楼盘。
桥梁的数量和城市发展密不可分，长江南北两岸经济迅猛增长加快推动了桥梁建设的步伐；而11座大桥共同连接了武汉的一环、二环、三环、四环和外环，并串起沿线多个经济重镇，单是四环线，在未来几年由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇。
正如网友“我是杨仔”所言，交通发达是一个城市繁荣的标志，武汉每一座大桥都将助推经济的发展，成为城市发展的重要引擎。
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