[摘要] 素有“中国桥都之称”的武汉，未来几年将建成杨泗港长江大桥、黄家湖长江公路大桥以及青山长江大桥，而长江上的桥梁，远不止解决两岸交通难题，所带来的大改变则是两侧的土地价值。
编者按：近日，利好消息频频：武汉第11座长江大桥——青山长江大桥获批复，预计年内动工；美汉水桥——江汉六桥将于2月16日通车；如今的江城武汉已成为“桥城”。
武汉因桥而通，因桥而兴。武汉跨长江桥梁从“一”到“十一”，历史的车轮走过57年；一座座大桥见证了大武汉的崛起与复兴，同时也助涨了沿线的房价。对此，房天下推出“桥城新事”新闻主题报道，为您盘点那些通车和在建的桥梁，解读大桥与房子的那些事儿。
房天下讯 素有“中国桥都之称”的武汉，未来几年将建成杨泗港长江大桥、黄家湖长江公路大桥以及青山长江大桥，而长江上的桥梁，远不止解决两岸交通难题，所带来的大改变则是两侧的土地价值。
武汉未来新增三座长江大桥 加速两岸发展
无论是57年前武汉的座长江大桥通车，还是去年12月鹦鹉洲长江大桥的建成，都无一例外的带动两岸房价的提升，今年年内，武汉将出现三座大桥同时建设的火热景象。
2014年12月3日，是武汉长江大桥建设具有里程碑意义的日子，武汉第九座、第十座长江大桥同日开建，分别是黄家湖长江公路大桥（原名沌口长江大桥）、杨泗港长江大桥。
黄家湖长江公路大桥
其中黄家湖长江公路大桥连接沌口和江夏，串起四环线，桥宽高达46米，是目前长江上宽的公路大桥，串联青菱、郑店、金口、沌口等武汉市6大新城组群；而杨泗港大桥则是造价高的桥梁，总投资高达88亿元，一举成为武汉贵桥梁。
十年磨一桥，用于形容杨泗港大桥再贴切不过。从2004年到2014年，杨泗港长江大桥从策划到开工花了整整十年，在桥型上，杨泗港长江大桥“一步跨长江”，主跨为1700米，为国内跨度大的悬索桥，同时，也是世界上跨度大的双层悬索桥。
建成后，杨泗港大桥则衔接汉阳四新和武昌南湖，直通雄楚大街，成为新二环又一过江通道，并大大改善四新、白沙洲等区域的交通问题，因此附近的绿地国博财富中心、复地悦城项目关注度都较高。
鉴于已建成大桥强大的桥头堡经济，很多购房者也瞄准在大桥附近置业，加之年内还有青山长江大桥的开建，届时，又将加速青山区域的发展。
买的就是未来 大桥两岸土地价值看涨
随着武汉长江大桥数量的增多，大桥两岸的经济、交通都得以快速发展，已通车的桥梁一次次向人们证明强大的桥头堡经济，也让部分购房者更加坚信，买房跟着大桥走，毕竟买房买的就是未来。
就已通车的桥梁来看，武汉长江大桥修建前，古琴台、钟家村还是一片荒野，而今已是之地；再如，武汉长江二桥的通车，带动徐东的飞跃，区域内的“徐东平价”超市 ，创下“当年开业，当年盈利”的佳绩。因此，针对目前武汉未来将通3座过长江大桥，购房者可提前在附近买房。
杨泗港长江大桥
目前，在建的杨泗港长江大桥附近有绿地中央广场、佳兆业金域天下、观澜国际等项目，由于目前价格适中，均价都是7字头，未来有大桥通车，被网友称为“桥头两岸潜力盘”。
中科院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州曾指出，武汉长江上的大桥对城市大的改变是，是改变了两侧的土地价值，拉动了两侧的经济发展。
主要是由于大桥通车带来便利的交通，使得两岸居民来往密切；同时还会带来车流、信息流等，吸引商家入驻，促进区域发展，而土地只是一个静态概念，大桥通车能使两侧的土地价值成倍的增长。
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