[摘要] 鉴于停车场投入资金回收周期长、难以吸引社会资本的现状，提出多种建设模式：在新建区及有条件的区域，结合土地开发、按规划同步建设地下公共停车场或公共停车楼；在老城区及用地紧张区域采用灵活移动的简易机械式停车库的方式进行建设，后期结合土地开发按规划落实。
武汉停车位的缺口到底有多少？昨日，市交通战略研究院相关负责人称，主城区小汽车约110万辆，共需132万个停车泊位，除主城区现状在册的停车泊位数85.5万个以外，未统计的建筑空地及院落还分布有约20万个隐性停车泊位，主城区内刚性停车泊位缺口约为26.5万个。为缓解我市中心城区日益突出的停车供需矛盾，还畅于民，今年作为我市停车场建设的启动之年，将降低停车设施建设门槛，鼓励多元化投资。城建工作会上透露，每个中心城区建设停车场泊位5000至10000个，按规划方案，近3年拟建设22个停车场。
鉴于停车场投入资金回收周期长、难以吸引社会资本的现状，提出多种建设模式：在新建区及有条件的区域，结合土地开发、按规划同步建设地下公共停车场或公共停车楼；在老城区及用地紧张区域采用灵活移动的简易机械式停车库的方式进行建设，后期结合土地开发按规划落实。
主城区小汽车
约110万辆
需132万个停车泊位
每个中心城区建设停车场泊位5000至10000个，按规划方案，近3年拟建设22个停车场。
主城区刚性停车泊位缺口
26.5万个
主城区停车泊位数
85.5万个
隐性停车泊位20万个
拟建设的22个停车场
已储备用地的
停车场
高雄路停车场、精武路停车场、利济东路停车场、崇仁路停车场、唐家巷停车场、京汉大道停车场、双厂巷停车场、宝丰一路停车场、古田四路停车场、归元寺停车场、建设八路停车场
已规划用地的
停车场
马场角停车场、竹叶山停车场、妙墩路停车场、长航中心停车场、昙华林停车场、沙湖路停车场、公正路停车场、岳家嘴停车场、丁字桥停车场已在用地开发中设置规划条件控制
自行建设的
停车场
客运港停车场由武汉港务局自行建设，沙湖公园停车场由市园林局自行建设
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