[摘要] 日前，在经历了一个多月的海上航行后，3万吨武钢重轨顺利抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯港口，这是武钢重轨走出国门以来距离远的一次长途旅行，也是其至今为止一笔海外订单，将用于修建一条客运专线。
日前，在经历了一个多月的海上航行后，3万吨武钢重轨顺利抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯港口，这是武钢重轨走出国门以来距离远的一次长途旅行，也是其至今为止一笔海外订单，将用于修建一条客运专线。
在出口阿根廷前，武钢重轨铺就了过半京广高铁、整条武汉轨道交通2号线。
重轨在众多钢铁产品中属特色产品，每米重量达到60公斤，有高纯净性、高耐磨性、高平直度、高光洁度的“四高”特点。国内目前具有此项生产能力的钢厂仅有四家，除武钢外，其他三家分别为攀钢、鞍钢和包钢。武钢在高速铁路领域国内市场占比超过40%，连续四年市场占有率。2014年，武钢重轨出口近5万吨。
做重轨，武钢秘诀在快。
2008年国家高速铁路建设拉开大幕，给重轨带来巨大商机，那时武钢高速重轨尚未起步；一年后武钢已成为铁道部定点的百米重轨生产商，并获得325万吨重轨订单中的70万吨。
接海外订单，从无到有，试制新产品，快仅用5天。
近年南美国家铁路基础建设发展快速，对钢轨需求量急剧上升。2013年7月，委内瑞拉铁路局向武钢咨询进口重轨事项，这是南美市场次主动向武钢抛出橄榄枝。
武钢研究院重轨研发组周剑华博士透露，尽管之前从未生产过委内瑞拉要求的重轨，仅5天后，出口委内瑞拉2000吨重轨试制顺利完成，一次合格率达96%以上，钢轨质量全面达到外方技术指标要求。
5天时间，从制订技术条件到首轮试制成功，改写了武钢型材新产品开发的快纪录。
过了一年，武钢产品开发速度在印尼再次刷新。去年11月3日，印尼铁路局要求25日前交货9000吨重轨，而这种重轨为全新钢种，并采用陌生的EN欧洲标准，武钢毫无生产经验。但4天后，武钢交出了全面质量数据，顺利拿到出口合同。
从2009年生产重轨至今，武钢产品先后在巴基斯坦、塞拉利昂、沙特等多个国家中标。
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