[摘要] 鹦鹉洲长江大桥、古田桥、地铁4号线二期、三环线北段改造、江城大道高架……去年底今年初，我市有一批城市交通建设项目竣工通车，究竟给城市出行带来了哪些变化？昨日，市交通发展战略研究院专家首次发布三个月以来的监测分析。
鹦鹉洲长江大桥、古田桥、地铁4号线二期、三环线北段改造、江城大道高架……去年底今年初，我市有一批城市交通建设项目竣工通车，究竟给城市出行带来了哪些变化？昨日，市交通发展战略研究院专家首次发布三个月以来的监测分析。
二环线通车后
鹦鹉洲大桥车流预增
鹦鹉洲长江大桥于去年12月28日正式通车。受到二环线墨水湖北路和雄楚大道高架施工影响，目前车辆只能通过梅家山立交中山路匝道、梅家山立交白沙洲匝道、复兴路匝道、鹦鹉大道匝道、马沧湖路匝道及墨水湖立交匝道上下桥。目前，鹦鹉洲长江大桥日均流量在2.4万辆左右。
鹦鹉洲大桥经由中山路匝道下桥车流与主线交通产生交织，造成沿线车速进一步降低；加上春运期间武昌火车站周边人流、车流增多，因此分流长江大桥车流、缓解过江压力的作用并不明显。但随着二环线即将全线通车，鹦鹉洲长江大桥有望发挥更重要的作用。
古田桥通车
长丰桥知音桥减压
今年春节前通车的古田桥又称江汉六桥，主要承担汉口古田地区西部与汉阳西部地区之间的过江交通功能，力求均衡中心区交通流量，减少车辆绕行，提高交通可达性，改善主城区过汉江交通状况。
由于汉阳岸直行高架和接线工程属于古田桥二期工程，目前汉阳区域车辆通行古田桥须通过匝道上下。再加上汉阳岸土地利用开发尚属起步阶段，交通需求还需一定时间培育。随着汉阳地区的进一步发展，汉阳岸道路交通基础设施的逐步完善，古田桥将加速汉阳、汉口的紧密联系，也能减轻三环线长丰桥和知音桥的交通压力。
地铁4号线二期
让汉阳车速提升20%
地铁4号线二期工程，东起一期武昌火车站，西行穿越长江，于去年12月28日开通试运营，开通后4号线全线日客流约30万，一定程度上分流了汉阳大道客运压力，改善了汉阳大道交通运行水平。
汉阳大道工作日交通拥堵指数从7.5下降至6.3，下降16%，高峰运行车速也从16.1km/h提升到19.5km/h，提升幅度超过20%。
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