[摘要] 地铁开来，加速了武汉商圈的蝶变升级，在激烈的市场竞争下，未来武汉三镇各大商圈的软硬件差距将会越来越小，曾经的商业洼地将成为新的商业消费时尚聚合地。
轨道交通1号线串起了汉口北、武汉天地、南国西汇、古田、家居等商圈。
2号线把江汉路、武商、中南、广埠屯、光谷等5个新老商圈串成一个“大商圈”，5个小商圈各有特色，消费不必在家门口凑合，坐地铁按需进入小商圈，享受大武汉不夜城的消费乐趣。
4号线串起了奥山世纪城、众圆、汉街、首义、钟家村、王家湾等商圈。4号线二期穿越汉阳的两大商圈钟家村和王家湾，终到达黄金口。出行便捷度提高的同时，各大商圈各类商业企业的服务范围、顾客群、经营能力都会随之提升。沿线串起了王家湾、钟家村、首义等商圈，再加上2号线的换乘站，进入了地铁时代的汉阳，已经迎来了和全市核心商圈同台打擂的机会。
地铁加剧商圈厮杀，裂变众多新商圈
随着武汉城市版图的快速扩张，地铁网络的日趋完善，商圈之间的厮杀将越来越激烈，武汉三镇的老商业中心，正在裂变或升级为多个新商圈，武汉商业格局呈现去中心化趋势。
网友调侃，2000年之前是“步行时代”，武汉人逛街主要靠腿；2000年之后是“车行时代”，武汉人开始为了扫货而找车位；2012年之后是地铁时代，有了地铁1、2、4号线，逛得不爽就去下一站，商圈进入“地铁时代”。
去年下半年，世界500强宜家、永旺、本土大佬武商众圆、群星城开业，武汉商业格局呈现去中心化趋势，商业综合体跟着地铁跑起来，地铁串起多个大商圈。
据统计，2015年即将开业的商业综合体包括武昌的凯德广场1818，硚口的英特宜家购物中心、红星美凯龙额头湾店、越秀星汇维港购物中心，沌口的豪车定制改装博览中心、永旺梦乐城经开店，光谷的现代光谷世贸中心等等。
地铁开来，商业洼地变潮商圈
“早就盼望地铁开通，交通条件好了购物环境才能好，消费才能有心情。”汉商集团企划负责人说，钟家村是武汉的老商圈之一，汉商是坐镇钟家村的商家之一，地铁的开通将有力提升商圈的辐射能力，迎来发展机会。
据了解，有了地铁，钟家村商圈和王家湾商圈相隔5站，时间距离不到20，两大商圈的竞争一触即发。在钟家村商圈，汉商、新世界百货、家乐福等卖场人气很旺。而王家湾商圈共有12个地铁出站口，武汉摩尔城、大洋百货龙阳店、人信汇、国美、汉商二十一世纪购物中心等大型购物商场、卖场等，给市民吃喝玩乐的选择余地也非常大。
业内人士分析，地铁经济是一把“双刃剑”，它在聚集客流的同时，也有可能带走客流。把汉阳接入武汉交通大脉络里，以后从汉阳到各地铁沿线商圈都很方便。从此打破了百货商场各自为政的原有格局，各大商超也开始了新一轮提档升级，提升软硬件水平吸引消费者。
新商圈填补了青山商业短板，奥山世纪城和众圆广场的相继开业，使曾经的商业洼地成为潮流商圈。有零售商预测，地铁将打破商圈界线，届时武汉会成为一个大商圈，在生活节奏大提速的同时，消费者更注重快消品购买的便捷和舒适。这也就成为各大商业巨头纷纷抢滩青山开店的原因。
商圈跟着地铁跑
“有消费需求就会形成商业市场，地铁便利了人们的出行，商业格局的变化成为必然。”武汉商业总会会长吴玉梅说，抓住地铁商机“方便”是关键，比如地铁客在出站口甚至不出站就能进超市，买菜或购买生活日用品。地铁的便捷打破了原本武汉三镇的商业格局，消费者也在大流转，不再受地域因素的制约，老商圈与地铁实现，必然使其更加繁荣，新老商圈相映生辉，民生商品与品质商品流转提速，武汉商品经济必然实现整体提升。
吴玉梅介绍，交通促进流通，地铁改变商业，这是发达国家和国内一线城市已有的经验，要提前做好充分准备，把地铁带来的人气转变成商业企业的财气。到2017年，地铁要在全市形成网络。2015年，全市每天就有126万人次乘坐地铁，这个数字非常惊人。可以说，到那时，武汉整个交通格局变了，人流的走向变了，我们的商流也会悄然发生变化，怎么样抓住商流，掘金地铁经济，是商企要充分考虑的事情。
地铁开来，加速了武汉商圈的蝶变升级，在激烈的市场竞争下，未来武汉三镇各大商圈的软硬件差距将会越来越小，曾经的商业洼地将成为新的商业消费时尚聚合地。
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