[摘要] 总投资3000万元的武汉江汉二桥改造接近尾声，施工方中国一冶项目部发现，由于设计缺陷，将来非机动车通过新建的慢行坡道上桥，很可能堵在桥头堡附近。
总投资3000万元的武汉江汉二桥改造接近尾声，施工方中国一冶项目部发现，由于设计缺陷，将来非机动车通过新建的慢行坡道上桥，很可能堵在桥头堡附近。
江汉二桥是武汉二环线过汉江的通道，为提升其通行能力，去年下半年启动改造，预计4月底二环线“画圆”时完工。
目前，汉口宗关引桥两侧，新建了2条钢结构慢行坡道，长度均在200米以上，供行人和非机动车上下桥；主桥桥面原有的专用人行道升级为慢行道，由之前的2.5米拓宽为3米，兼顾行人和非机动车通行。
改造主体结构已经完工，慢行坡道对接主桥时出了问题：“太窄了，将来会堵成一锅粥。”中国一冶项目负责人称。
昨日记者实地目测，慢行坡道与主桥垂直顺接，虽然开口有5米宽，但是转弯太急。
家住宗关水厂社区、从此过桥的刘爹爹认为：此处非机动车转弯困难，很可能形成“肠梗阻”。
针对这一问题，江汉二桥改造业主武汉地产集团表示，将尽快组织设计、施工单位妥善处理。
项目设计负责人武汉市政工程设计院文姓高级工程师称，发现问题后，已修改设计。采取的补救方案是，破除桥头堡附近老桥栏杆，现浇混凝土板向外挑出，尽量拓宽对接开口。至于刚开始为何没有考虑周全，他解释为，“老桥改造条件受限，只有主体结构做完了，实测数据才有依据。”
连日来，江汉二桥桥头堡附近的简易围挡内，有工人在栏杆上钻眼。
据介绍，需破除的护栏十分坚固，大桥东西两侧各有一段，长度均超过10米，宽约40厘米。“对接部位的处理变更，不仅增加了工程量，也可能影响工期。”施工方负责人大倒苦水。
武汉一位桥梁改造专家说，类似的设计缺陷完全可以消灭在图纸上。作为工程设计者，应该多跑现场，多方考察，只有这样，设计的每个细节才经得起推敲。
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