[摘要] 武汉晚报记者了解到，去年我市在新城区道路交通安全设施建设和改造上投入1.1亿元，交通事故四大指数稳中有降。今年我市将加大资金投入，遏制新城区道路交通事故高发的态势。
去年4月8日，本报曾头版头条报道《黄陂“事故公路”3个月夺9命》，引起极大关注。昨从武汉市新城区道路交通安全管理工作会议上了解到，黄陂的这条“事故公路”已经进行全面整改，基本摘掉了这个可怕的帽子。
武汉晚报记者了解到，去年我市在新城区道路交通安全设施建设和改造上投入1.1亿元，交通事故四大指数稳中有降。今年我市将加大资金投入，遏制新城区道路交通事故高发的态势。
新城区交通死亡事故占全市近八成
2014年，新城区共发生伤亡道路交通事故2991起，与2013年的3247起相比，事故起数下降了7.9%，伤亡人数下降了5.1%。
2014年我市新城区机动车保有量占全市总量的39.8%，驾驶员占全市总数的30.1%，但是新城区交通死亡事故占全市交通死亡事故总数的78.3%，道路交通事故多发的态势依然严峻。
市公安交管部门负责人介绍，新城区道路安全基础设施建设不到位，有些国省道和乡村道路规划建设标准低，道路交通环境较差，弯多、坡陡、路窄，有的缺少道路照明、防撞护栏、警示标志等安全设施，成为交通事故的重灾区。
道路交通安全设施的完善对预防交通事故往往有立竿见影的效果。
今年，我市将投资2.3亿元，对全市100处危险路段进行全面整改。2016年、2017年，我市还将斥资4亿元对各区危险路段进行改造。
黄陂投2800万改造“死亡公路”
黄陂区的黄土公路因事故高发，曾被本报及中央电视台曝光称为“事故公路”、“死亡公路”。2014年1至8月，该路段交通事故死亡人数就达20人。此后，黄陂区投入2800万元，在路中安装了25公里的隔离护栏，在超速多发路段安装区间测速摄像头，在重点路段安装减速板和警示标志，并对视线不佳的路口进行渠化改造。当年9至12月，该路段仅发生1起死亡交通事故。
东湖高新开发区管委会为治理2014年度省级挂牌督办的道路交通安全隐患——凤莲大道，投入资金270万元。通过在凤莲大道与各村庄交会路口安装连续减速带，或连续震荡减速标线，安装黄闪警示信号灯，并在凤莲大道沿线安装大型反光警示标牌等，有效解除了安全隐患。2013年凤莲大道共发死亡事故7起，死亡9人；2014年5月份启动整改之前共发死亡事故3起4人，9月份整改完成后未发生死亡事故。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
