[摘要] 从一片泽国，到张公堤修筑后的城市扩容和工商业发展，再到如今扫净灰带。“泼绿”张公堤，唤出中国第一城市公园群。110年的张公堤变迁史就是一座城市的复兴史。昨日，武汉市档案馆编研处副研究馆员宋晓丹诠释说：“张公堤的角色之变述说着现代城市改造样本。”
已建成的张公堤绿道，成为城市骑行族的乐土
从一片泽国，到张公堤修筑后的城市扩容和工商业发展，再到如今扫净灰带。“泼绿”张公堤，唤出中国城市公园群。110年的张公堤变迁史就是一座城市的复兴史。昨日，武汉市档案馆编研处副研究馆员宋晓丹诠释说：“张公堤的角色之变述说着现代城市改造样本。”
武汉三镇，两江四岸。长江以北，汉江以东，人称大汉口，明清时代是中华商贸鼎盛之地。但因地势低洼，长江、汉水和后湖之水的四面围困，汉口地区饱受水患之苦。为治理水患，1904年，张之洞开始主持修建后湖大堤，1905年建成，即今日张公堤。
“没有张公堤，难有大汉口。”宋晓丹认为，张之洞的市政建设举措，对于武汉城市空间布局的扩展和现代城市格局的形成影响深远。按武汉市中心城区基本上在三环线以内的说法，一个多世纪前修建的张公堤就是今天汉口的城市边界线。从张公堤固城至今110年来，武汉江北中心城区，就是在张公堤围成的区域形成大汉口。
旧日的工业化与城市化，留下生态的伤痕，使张公堤变成“灰带”。第十届园博会，事态逆转。张公堤变身环城绿道，建成全市大城市森林公园，串起“一带十园”，为这条全长23公里的百年老堤注入新的生命，形成一个占地3000多公顷的绿色体系，成为中国生态文明建设范本。
筑堤之前
每遇水患就成一片泽国
武汉市档案馆编研处副研究馆员宋晓丹介绍，三镇之中，武昌、汉阳均筑城1700多年，而汉口在明代中后期因汉水改道才逐渐形成，筑城距今仅500多年。汉口新，但因地处江汉之汇，地势低洼，常因江流满溢，泛滥成灾。
明崇祯八年（1635年），汉阳通判袁焻，主持在汉口镇后修建长堤，上起硚口，下至今东堤街江边，人称袁公堤。其作用是防汉口后湖汛期水患。
1864年，汉阳知府钟谦均、汉阳知县孙福海、汉口士绅胡兆春等向鄂督官文建议，就后湖一带筑堡开壕以防捻军的袭扰。于是在今中山大道一线修筑了一道半月形城垣，上起硚口，下至沙包（今一元路），环列在汉口西北，堡垣全用红石垒砌，修城门7座，城外开护城河。这是汉口形成市镇以来首次筑城。
宋晓丹介绍，张公堤建成前为大片水塘，那时中山大道以外一到汛期就成一片泽国，后湖5公里的土堤逐浪滔天，和地势更为低洼的东西湖连成一片苍茫。长江、汉水和后湖之水的四面围困，使汉口地区成为一片泽国，水灾严重时，除了武昌还有部分干地，整个汉口一片汪洋，大量灾民都聚集到张公堤上暂避水患。此外，东西湖一带钉螺多，有的整村人都患大肚子病。
扫净灰带大手笔泼绿
张公堤蜕变“一带十园”
上世纪八九十年代，随着城市扩张发展，作为武汉城市环线的重要组成部分，张公堤上车辆疾驰，一路烟尘。这条中心城区与新区“两不管”的狭长地带，逐渐成了汉口大灰源之一。
2004年，市民王女士曾在QQ空间记录了这样的场景：从常青路上堤至长丰大道3公里左右路段，堤内外1公里视线范围内，堤内灰扑扑的一片屋顶下，是一派萧条的钢材、石材、破烂回收小作坊，还有零碎的鱼塘和破败的农舍。她建议为了城市发展，应拆除张公堤。
2006年，伴随城市发展的加快，张公堤存废之争更为激烈。不少市民认为张公堤不仅起不到防洪作用，反而阻碍了堤外区域经济的发展。
2012年武汉市对张公堤进行重新规划，堤上禁行机动车，并定下将张公堤建成全市大城市森林公园的初步规划，张公堤开始“泼绿”。张公堤城市森林公园启动建设，建成后将与江滩形成合围之势，似两条“绿色项链”串起整个汉口，为这条全长23公里的百年老堤注入新的生命，也化解了多年争论的诸多难题。
如今，张公堤已焕然一新。正在建设中的园博园将成为“一带十园”，漫步张公堤，尽享绿树、花香和湖景。从三金潭到姑李路，张公堤原本断开的闸口处由天桥相连，6米宽的堤顶视野开阔，湖面吹来的微风，捎着阵阵清香。
筑堤之后
奠定大汉口，铁路环线曾在堤上跑
据《夏口县志》1920年版记载，1904年，为防水患，湖广总督张之洞建筑后湖长堤，1905年大堤筑起，即张公堤。
《武汉地方志》记载的历次大洪水，张公堤出过险情，但从未溃堤。1918年大水是张公堤经历的次大考验，当时“四乡胥成泽国”，但张公堤“堵御奔流，仅上下街衢未被淹没”。
“没有张公堤，难有大汉口。”由于大堤阻挡了河水，堤内的田地慢慢涸出，大大扩大了汉口市区的面积，涸出来的土地约有10万亩，汉口城区因此扩大了几十倍。以前汉口市区只局促于从硚口沿城堡（今中山大道）下至通济门（一元路），张公堤完工后上起舵落口，下至堤角这一广大地区，包括现在的黄浦路、赵家条、惠济路、解放公园、中山公园、宝丰路和古田的整条解放大道及至整条航空路、新华路、球场路、西马路，还有建设大道、发展大道等地区才露出水面。
宋晓丹介绍，京汉铁路1905年通车，在那一时期，张公堤上还曾建起铁路环线，跑过铁路。
筑堤之后还经历过大洪水。1931年长江流域性大水为65年之，一时武汉三镇沦为泽国，张公堤出现过滑坡、矬塌等险情，但都经过抢险得以保全。大水后，堤身普遍加高培厚，堤顶高程曾达到29.3米。
除了阻挡洪水，张公堤还发挥着军事防线作用。史料记载，“九一八”事变后，中国军队开始在张公堤一带修建碉堡群，作为北拒日寇的军事要塞。1933年，汉口警备区在张公堤北端的岱家山制高点建成了主碉堡，与堤上碉堡暗道相连。
武汉解放后，人民政府组织修复张公堤，加固加高。1958年东西湖围堤以后，张公堤成为二级堤防，之后年年投资维护，到1998年大水后堤顶路面贯通，张公堤彻底变成了交通线。此后张公堤上再也听不到洪水的声音。
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