[摘要] 昨日，知音桥（江汉二桥）主桥面正式实现双向6车道行驶，二环线的这一“卡口”得以畅通，4月30日“画圆”得到保障。
昨日，知音桥（江汉二桥）主桥面正式实现双向6车道行驶，二环线的这一“卡口”得以畅通，4月30日“画圆”得到保障。
知音桥连接硚口建一路与汉阳郭茨口，是二环线的重要通道，1978年建成通车，为双向4车道，两侧设有非机动车道和人行专用道。随着车辆通行量逐年增加，电动车等非机动车经常挤占机动车道，使得原有21米宽的机动车道被压缩至15米。作为二环线的一段，狭窄车道势必成为卡口，车流一旦增大即成堵点。
为了缓解此处交通压力，去年12月20日开始，知音桥原先两侧的非机动车道和人行道，变成行人、非机动车混行道，使正桥双向4车道拓宽至双向6车道，从而恢复至21米宽。此外，在汉口段（宗关）增加一对宽3.5米的上、下桥非机动车道，汉阳段也增加了一对2米宽的坡道，满足非机动车及行人上下。
昨日下午，记者驱车从汉口宗关驶上知音桥，双向6车道的机动车路面畅通，两边由钢栏杆隔离的人行、非机动车道上，有行人步行，还有人骑自行车、电动车通过。据观察，非机动车数量大大多于行人。
施工方一冶介绍，本次知音桥拓宽改造期间，项目各参与方广泛听取社会各界的意见和建议，多次进行现场踏探，商讨佳方案，将汉口段匝道上下桥的道口，由原来5米拓宽至9米，拆除原有混凝土防撞栏杆，重建人行道钢栏杆，确保上下桥的坡道宽度与主桥面非机动车道宽度一致，自行车、电动车可直接从桥下坡道骑行上到桥面两侧的非机动车道。
施工方表示，通过调研，他们发现知音桥原先的人行专用道，并未充分利用，行人较少，而非机动车较多，因此采取合二为一的方式，行人、非机动车混行，从而增加此桥的机动车通行能力，对行人安全不会造成影响。
据武汉交通发展战略研究院统计，2013年知音桥的全天流量达到7.05万辆，全年平均行车速度为16.5公里/，2014年略微提高了一点，为17.5公里/。据分析，因为车流量较大，双向4车道的通行能力不相匹配，导致行车速度缓慢。该研究院表示，机动车道变成6车道后，通行能力预计将提高40%。
对非机动车与行人混行的情况，相关部门将加强管理。由于现在是人车混行，提醒电动车车主在桥面上行驶时，一定要做到不超速行驶，注意避开行人，以免产生安全隐患。
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