[摘要] 许多外地人涌进成都，“上班”成为它们定居的理由，迫于房价的压力，它们退居二圈层，而在公共交通滞后的成都，“怎样去上班”更成为他们头疼的问题。
许多外地人涌进成都，“上班”成为它们定居的理由，迫于房价的压力，它们退居二圈层，而在公共交通滞后的成都，“怎样去上班”更成为他们头疼的问题。
我们来看看成都公共交通的现状：公交车基本集中在三环内，三环外公交品质差、收班早、数量少，全城地铁就两条，里程短，修建速度还非常慢……【查看成都公共交通困境】
备受交通之苦的中和、大源、华阳、温江、郫县、龙泉的人民，去市中心上班路上，打着挤，转着车，深感人生的艰难，房天下特别采访了四位网友，听听他们的上班故事。
姓名：林女士
年龄：29
居住地：华阳戛纳湾蓝岸丽景
上班地：市中心东大街
上班方式：火三轮—（华阳太阳城）华阳5路公交（世纪城地铁站）—地铁1号线（天府广场站）—转地铁二号线（东大街站）—步行至（公司）
金钱成本：单程12元
林女士感受： “转车到没什么，习惯就好，每次挤华阳5路和地铁恼火，人太多了，挤着不舒服，呼吸都不顺畅，我还掉了两个手机！说实话开车更恼火，堵车，停车贵……
房天下评：华阳早已是几十万人口的卫星城，但公共交通状况一直不佳，直到去年天府新区公交整合有所缓解，但新楼盘带来的人口和潮汐式的早晚班高峰，让这些新公交也难以承载，拥挤成为一种常态。
接驳华阳的地铁1号线3期工程，进度慢如蜗牛，况且修好之后还只能覆盖天府大道沿线，对于以西的大片住宅区无实质影响，大量的交通空白被灵活的三轮车填补，所以华阳被称为“三轮车的天堂”。
华阳到市中心，这是一个拥挤而漫长的上班路线
也许您还想看：
姓名：唐先生
年龄：35
居住地：郫县傲城小区
上班地：顺城街
上班方式：步行—野出租（地铁百草路站）—地铁2号线（天府广场站）—转地铁1号线（骡马市站）—野摩的。
金钱成本：22元
唐先生感受：“每天7点就要出门，公交挤不上去，就在家门口喊得野的到地铁口，到了骡马市下车、距离顺城街，还有20多的步行，要坐门口的野摩的才能节约时间，黑车和摩的师傅很狡猾，临近9点快上班了，知道你上班比较急，就故意抬高价格，很坑”
房天下评：郫县之所以能成为热门居住地，得益于高新西区的产业聚集、地铁2号线的运营，还有低廉的房价。但其公共交通的匮乏也该地成为黑车、黑摩的的高发地，运输工具的不规范、价格的不确定，让许多居民没有安全感。
郫县到市中心，这个一个不安全且受气的上班路线
也许您还想看：
姓名：叶女士
年龄：28
居住地： 华阳慕和南道
上班地：倪家桥保利中心
上班方式：出门用UBER或者嘀嘀打车——预约到世纪城地铁口——倪家桥—步行至保利中心
金钱成本：单程20元
叶女士感受：位于天府新区，但出租车并不到，公交车也不到，火三轮也到不了那么远，买楼一段时间就后悔了，这里简直就是交通孤岛，有了嘀嘀打车和UBER，终于可以比较方便的出行了，但是每天都有接近40多元的交通费用，真的很贵。
房天下评：成都公共交通覆盖的区域十分有限，出租车司机还是十分傲娇，一些地方，比如华阳靠剑南大道一处就成了交通盲区，多亏有了移动打车软件，类似UBER，滴滴打车等，有顺路的私家车提供服务。但是长期以往，用车成本也水涨船高。
华府到市中心，这是一个费用高到心痛的上班路线。
也许您还想看：
姓名：廖先生
年龄：40
居住地：龙泉大面百悦城
上班地：九眼桥
上班方式：开车行至成都行政学院站——把车停到P+R停车场—地铁2号线牛王庙站——坐公交72或者野摩的路到达。
金钱成本：单程18-25元（包括停车费）
廖先生感受：单位上都说我上班折腾，但是没有办法，只能采取这种“组合方式”咯，我一上班，什么交通方式都坐尽了
房天下评：去年成都大力兴建“P+R”停车场，也就是“PARK(停车)+railway（地铁）的组合，方便居进城效率，节约了开车的燃油费和写字楼高昂停车费。同时，P+R停车费涨价，过程太折腾也是该方式的弊病。
龙泉的市中心、你可以尝遍所有交通方式的味道。
也许您还想看：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
