[摘要] 这个五一小长假，一些经白沙洲大道出城的车主发现，白沙洲大道往南，过了三环线后有点堵。原来，该路段施工打围占了两车道。楚天金报记者昨悉，这是武咸公路（三环线——红霞村）改造工程。大半年后，这段路将变身高架，尤其是在白沙洲大市场门口，青菱河桥将拓宽为双向十二车道，成为武汉宽桥梁，计划在今年底完工。
这个五一小长假，一些经白沙洲大道出城的车主发现，白沙洲大道往南，过了三环线后有点堵。原来，该路段施工打围占了两车道。楚天金报记者昨悉，这是武咸公路（三环线——红霞村）改造工程。大半年后，这段路将变身高架，尤其是在白沙洲大市场门口，青菱河桥将拓宽为双向十二车道，成为武汉宽桥梁，计划在今年底完工。
据施工方中建三局项目负责人介绍，该工程由高架和地面辅道构成，其中高架长约2公里，地面及引道长约1.5公里；高架为双向六车道，地面辅道为双向四至八车道。项目在2014年10月底开工，今年底主线高架将实现结构贯通。
白沙洲大道即原武咸公路，承担着重要的货运、快速进出城与地方性生活交通功能。其中，北段（梅家山立交-三环线）高架已在2011年9月建成通车，南段（红霞村-龚家铺）已在2012年10月改造完工，武汉南大门出城难的问题得到了有效解决。目前，仅剩中段（三环线-红霞村）仍拥堵明显。尤其是在三环线南侧几百米处，即青菱河桥和白沙洲大市场门前路段，因大货车出入频繁，堵车严重，险象环生。
在此次工程改造中，为彻底消除这一大堵点，青菱河桥将向两侧分别拓宽12米和9米，终桥宽64米。完工后，设有隔离带和绿化带，主线为双向八车道、辅道为双向四车道，一共是双向十二车道。现在，青菱河桥为双向八车道。届时，80多米宽的青菱河上，将架起武汉宽的桥梁。
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