[摘要] 武汉铁路局管辖线路覆盖湖北省全境和河南、安徽省部分地区，总营业里程4936公里。近年来，随着高铁连线成网，既有货运能力得到释放，初步形成了“货畅其流、人便其行”的交通新格局。该局抓住“一带一路”和长江经济带建设机遇，深化货运改革，大力推进现代物流转型发展。
武汉铁路局管辖线路覆盖湖北省全境和河南、安徽省部分地区，总营业里程4936公里。近年来，随着高铁连线成网，既有货运能力得到释放，初步形成了“货畅其流、人便其行”的交通新格局。该局抓住“一带一路”和长江经济带建设机遇，深化货运改革，大力推进现代物流转型发展。
瞄准一流
确立三年发展新目标
武汉铁路局制定三项工程建设目标，努力打造成为中部一流的物流企业。物流网络建设“8812”工程：建设性物流中心8个、区域性物流中心8个、地区性物流中心12个，实现对湖北、豫南地区货源全覆盖、服务全方位。零散货物快运“311”工程：建成300个货运服务点、100个作业站、配置专业服务汽车100台。集装箱运输百千工程：改进集装箱运输服务，实现中欧、中亚班列2015年开行100列以上，水铁联运达到5000标箱以上。
满足市场需求
打造一批货运新产品
“九州货物快运”列车——开启零散货物快速物流新时代。“九州货物快运”列车按客车化模式组织开行，以武汉北编组站为支点，每天开行鄂东南环、鄂北豫南环、鄂西环及武汉至十堰专线循环列车，并与其他17个铁路局（公司）的零散货物快运列车对接通达。“九州货物快运”列车具有四个特点：速度快。列车时速达到120公里；覆盖广。164个营业站点覆盖湖北、豫南地区所有县市和部分乡镇；服务优。敞开受理零散货物、门到门全程服务；成本低，物流成本低于其他物流成本5%—10%。
中欧班列——飞驰在21世纪“丝绸之路经济带”上的“铁甲轻骑”。“中欧”班列（武汉—波兰、捷克、德国等地）2014年常态化开行以来，由“江海”运输 44天压缩到15天左右，成为21世纪 “丝绸之路经济带”上的“铁甲轻骑”，不仅更加方便引进欧洲机电产品、汽车整车及零部件、工程设备、医疗设备等高附加值产品，同时为提升湖北省的出口能力，带动武汉乃至整个中部地区的对外经贸合作提供了有力支撑。
快运货物班列——客车化开行、快速。武汉铁路局开行了有固定发到站、固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻，按客车化模式组织开行的快运货物列车。目前，武汉铁路局吴家山站每天定时、定点组织开行快速班列，向东南西北四个方向均开有班列，可到达沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、重庆、成都、贵阳、昆明、广州、拉萨、兰州、西宁等地。
商品汽车运输——安全高效、运力充足。武汉铁路局在汉阳、吴家山、滠口、大花岭、襄阳北等站为商品车发运商提供全程物流服务。每节商品车专用车厢可装载10辆商务轿车，运行速度120公里/，根据客户需求可采用单个车厢运输，也可采取整列运输。客户如有商务车运输需求，可拨打027-95306联系发运。
货畅天下
构建95306物流信息网络平台
武汉铁路局依托新建立的中国铁路95306网站，不断提高铁路物流信息化和智能化水平，形成“买票上12306，发货上95306”的网络服务新格局。
95306网站主要开展三项服务业务：一是提供铁路货运电子商务服务，开办“我要发货”、运费查询、货物追踪等铁路货运业务；二是提供大宗物资交易服务，支持煤炭、矿石、钢铁、粮食、化工、水泥、矿建、焦炭、化肥、木材、饮食品等十一个品类物资在线交易并提供配套物流服务；三是提供小商品交易服务，包含商品选购、在线支付、物流配送、网络营销、客户服务等功能。
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