[摘要] 国家级经开区，是国家改革的试验田和对外开放的排头兵，也是区域经济发展的重要驱动力。据统计，从1984年设立首批14家开发区至今，目前我国经国务院批准设立的国家级开发区已经达到218家。
经开区，是国家改革的试验田和对外开放的排头兵，也是区域经济发展的重要驱动力。据统计，从1984年设立首批14家开发区至今，目前我国经国务院批准设立的开发区已经达到218家。
目前，“试验田”已经到了转型升级的新关口。去年，国务院下发《促进国家经济技术开发区转型升级、创新发展的若干意见》，要求努力把经开区建设成为带动区域发展的重要载体，成为构建开放型经济新体制和培育吸引外资新优势的排头兵。
作为以临空港命名的开发区，武汉临空港经开区一直主动将区域发展放到国家战略、中部层面和省市目标中谋划，举临空旗、打临空牌，高举临空港经开区大旗。
武汉临空港经开区提出，要坚定不移走先进制造业与现代服务业两业并举、高端产业化与加速城市化深度融合的“两业并举、两化融合”发展道路，大力建设工业倍增区、现代服务业聚集区和生态休闲区“三大功能区”，力求在高端制造业、现代服务业和互联网金融上取得突破。
尤其是面对长江经济带和“一带一路”战略实施带来的新机遇，该区充分利用区位、交通、物流业优势，加速推动综保区政策落地，推动“汉新欧”武汉货运专列的常态化运行，为该区对接长江经济带和“一带一路”战略提供助力，为使该区加快融入全球产业链、价值链，进入全球市场而提供更加便利的条件和更大的发展空间。
据了解，近年来武汉临空港经开区积极推进“大平台、大通关、大通道、大招商”建设，形成了“大开放、大开发”的浓厚氛围。
看大平台，该区积极创建武汉新港空港综保区，区内3.05平方公里区域已成为新港空港综合保税区重要组成部分。
看大通关，该区已配合武汉海关等相关部门建成了185亩海关监管区、公路口岸和一类铁路口岸，与天河机场实施“空港联动”，与武汉新港实施“区区互动”，争取整车进口口岸落户，强化铁路口岸、公路口岸、虚拟口岸等功能的综合效益。
看大通道，该区积极配合建设连接“丝绸之路经济带”的国际货运大通道，随着“汉新欧”国际货运班列实现常态化并成为中欧国际货运班列的重要组成部分，开辟了沟通境内外、连接东中西的新通道。
看大招商，该区已基本实现国内主要经济发达地区招商网络全覆盖，先后在美、日、韩等国设立招商代表处，基本形成面向沿海、拓展海外的招商网络。
四管齐下，成绩斐然。
目前，落户武汉临空港经开区的世界500强企业29家，外商投资企业337家，成为武汉市外商投资密集的区域之一。
不过，经开区负责人表示，这一成绩与省内、国内的发达开发区相比，仍有不少差距。目前，在湖北省投资兴业的世界500强企业已达228家，武汉市有216家，“经开区还要以更加开放、开发的姿态，吸引更多世界500强前来投资兴业。”
上述负责人表示，下一步，经开区将继续在对外招商、对外平台和对外营销三个方面下工夫，力争在引进100亿元以上重大项目上实现突破，招商引资总额增长30%以上，实际利用外资增长25%以上。
对外招商方面，今年该区在已有驻韩、日、俄和国内长三角、珠三角招商代表处的网络基础上，成立经开区投资促进中心，以更为主动的姿态谋划全球性招商。
对外平台方面，该区将大程度发挥周边航空、航运、铁路、公路等独特优势，促进全方位开放，使经开区成为“新丝绸之路”的新起点，成为长江经济带和丝绸之路经济带的“桥头堡”。
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