[摘要] 二季度全国重点城市拥堵排名TOP10依次为：上海、杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都、济南。与季度相比，南京、武汉、东莞、长沙跌出前十名，而重庆、广州、成都、济南首次上榜。而坐稳榜单前十的城市有杭州、上海、沈阳、北京、深圳和福州。
根据三亿导航产品用户的出行数据，高德地图近日发布《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告数据显示，二季度重点城市拥堵排名上海居首，深圳、广州分别排名第五和第六。
深圳广州分列五六位
二季度重点城市拥堵排名10依次为：上海、杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都、济南。与季度相比，南京、武汉、东莞和长沙跌出前十名，而重庆、广州、成都、济南首次上榜。而坐稳榜单前十的城市有杭州、上海、沈阳、北京、深圳和福州。
报告指出，二季度，部分特大型、大型城市拥堵延时指数均在2以上，而二线城市因为热点商圈集中，公共交通设施不完善，拥堵的情况反而较一线城市严重。
从时间上来看，大城市中，拥堵的时期主要发生在端午、五一小长假前夕和通勤日的周一或周五。通勤早高峰拥堵大部分发生在周一，周五相对畅通；晚高峰的拥堵大部分发生在周五。
广深拥堵集中在晚高峰
数据显示，广州位列二季度拥堵城市第六位。排位从何而来？请看数据：广州的拥堵延时指数为2.02，城市平均旅行长度（城市范围内平均的旅行长度）为11.33公里，平均速度（城市范围内平均的旅行速度)为25.83公里/，平均旅行时间(城市范围内平均的旅行时间)26.31，平均拥堵时间为13.30。
何为拥堵延时指数？拥堵延时指数是指交通拥堵通过的旅行时间与自由流通过的旅行时间的比值，换句话说，2.02意味着因为交通拥堵，公众出行需花费非拥堵状态下两倍以上时间到达目的地。
大数据还得出一个有趣现象，与北方城市相比，广州、深圳两个城市的通勤拥堵模式有所不同：晚高峰分别比早高峰拥堵24%和18%。高德副总裁董振宁认为，这种现象和南方人的生活习性有关，他们比较喜欢在晚上出门。
广州东风西路拥堵
报告列出广州拥堵 10道路分别是：东风西路（从解放北路到西场立交桥）、华观路（从高塘路到科韵路）、滨江中路（从海珠桥到怡乐路）、工业大道北（从昌岗立交到六二三路）、黄埔大道西（从黄埔立交桥到中山一立交桥）、天河路（从五山路到梅花路）、天河路（从梅花路到五山路）、广州大道中（从禺东西路到客村立交桥）、广州大道中（从客村立交桥到禺东西路）、广州大道北。
二季度，广州拥堵 10道路平均拥堵延时指数2.08。其中东风西路（从解放北路到西场立交桥方向）为二季度拥堵道路，该路段为城市地面道路，总长度2.74公里，拥堵延时指数2.26。出行者在非拥堵期通过此段道路仅花费2.74，早晚高峰期多花费3.45，平均车速为26.58公里/。
报告同时根据二季度海量交通信息的历史数据，从广州10个热点商圈中选出拥堵五个商圈，均为中度拥堵。五个商圈分别为广州大道北商圈、岗顶商圈、天河商圈、中华广场商圈、上下九路商圈。
二季度中国堵城 10
上海 2.16
NO.2杭州 2.10
NO.3北京 2.09
NO.4重庆 2.07
NO.5深圳 2.05
NO.6广州 2.02
NO.7福州 1.98
NO.8沈阳 1.94
NO.9成都 1.93
0济南 1.91
拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间
拥堵延时指数越高表示拥堵越严重
“堵王”杭州如何退居二位？
一季度，杭州曾位居拥堵城市榜单No.1，二季度却成为拥堵缓解幅度的城市、延时指数下降了11%。
据了解，杭州一季度拥堵情况被曝光后，杭州市政府宣布从5月5日起调整“错峰限行”的升级政策。二季度数据显示：随着交通限制措施的逐步加大，杭州拥堵状况大幅缓解，行车速度明显提高；早晚高峰拥堵延时从3月份的17.28减少到13.92，从中可看出杭州市政府治堵绿色新政取得了阶段性的显著效果。
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