[摘要] 继昨天上午9点左右“东方之星”客轮被完全扶正之后，昨天下午4点，该客轮船体被慢慢吊起，缓慢出水。据央视记者在现场的新报道，船只在抬升的过程中，岸上有大量身着白色防化服的工作人员，正在待命。而船只的顶层受损严重，浮出水面之后将会被拖走。专家介绍，随着搜救进入新阶段，下一步工作将要面临的四项主要挑战。
继昨天上午9点左右“东方之星”客轮被完全扶正之后，昨天下午4点，该客轮船体被慢慢吊起，缓慢出水。据央视记者在现场的新报道，船只在抬升的过程中，岸上有大量身着白色防化服的工作人员，正在待命。而船只的顶层受损严重，浮出水面之后将会被拖走。专家介绍，随着搜救进入新阶段，下一步工作将要面临的四项主要挑战。
不能伤及遇难者遗体
根据交通部相关官员之前的介绍，目前船上失踪乘客生还的希望已经相当渺茫。后续工作的个挑战就是不能伤及遇难者遗体，以示对生命的尊重。
中国潜水打捞行业协会常务副理事长张代吉分析，“扶正的目的是便于到每一间船舱去寻找遇难者遗体，封舱、排水、增加船的浮力后，工作难度减小了，就可以直接进入搜寻。”张代吉指出，扶正过程中及后续的搜救作业需要充分体现对逝者的人格尊重和人文关怀。“我们过去的救助实践中，凡是找到遗体都会妥善运送至水上，并且覆盖白床单，再用担架送到医院太平间，给遇难者充分的尊重。”他说。
交通部新闻发言人徐成光亦透露，潜水员在水下作业时发现遇难者遗体，他们重新调整牵引位置并及时打捞，确保遗体不受到伤害，体现了对遇难者的尊重。
克服不利气象条件
气象条件也是接下来搜救工作面临的挑战。中央气象台发布的气象信息显示，预计长江客船翻沉区域、也就是湖北监利6日将是多云转中雨，7日则为阴天有中到大雨。
大连海事大学救捞专家弓永军指出，气象条件对打捞的影响仍可能比较大。张代吉则认为，对后续搜救造成较大影响的可能主要是强烈大风，但预计当地后续再发生龙卷风的可能性并不大。“降雨和风浪会对搜救有一定影响，但是不会中断作业，毕竟打捞这一行在海上各种风浪已经经历很多了。”他说。
严防沉船油污泄漏
严防“东方之星”客轮起浮过程中造成的油污泄漏，也是一大挑战。
据了解，在开展起浮打捞、搜寻遇难人员等后续工作的同时，现场已放置清油设备，以应对可能会出现的油污，并及时清理。
张代吉介绍，前期的搜救工作主要围绕救人展开，到了目前打捞沉船的阶段，防范油污造成水域污染也是亟须处理的任务之一。
“首先应使用专门的抽油机将船体内的油全部抽空，再进一步进行打捞施工，否则可能造成江面污染，这与海上搜救打捞的原理相同。”他表示。
能否找到“黑匣子”
专家指出，如船上配备有航行记录仪并能被顺利找到，将对后续调查提供重要参考依据。
弓永军分析，针对翻沉事件的调查应当包括对船体整体结构的调查，如船体结构是否有缺陷、是否出现老化等；同时亦需要对事发前后的周边环境展开调查；此外，对涉事相关人员展开全面调查亦是必不可少的。
“尚不清楚船上是否有航行记录仪一类的设施。”弓永军表示，如果有类似“黑匣子”的记录仪，则可以用来还原事发前的航行数据，“(能起到多大作用)还取决于该设施损坏的情况”。
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