[摘要] 昨日，2014年机动车污染防治年报正式发布，去年我市机动车保有量超过189.8万辆，与2013年相比增加约32万辆，增幅超过20%。机动车数量的增加，也直接导致全市机动车污染排放总量持续增加。
昨日，2014年机动车污染防治年报正式发布，去年我市机动车保有量超过189.8万辆，与2013年相比增加约32万辆，增幅超过20%。机动车数量的增加，也直接导致全市机动车污染排放总量持续增加。
年报显示，我市189.8万辆机动车由三部分构成，分别为汽车、低速载货汽车和摩托车。其中，汽车保有量为1639484辆，较2013年增长超过25%。低速载货车8530辆，数量急剧下降，仅为上年的一半左右。受今年三环线内全面“禁摩”的政策影响，去年全市摩托车数量增长不到2%，为25万辆左右。
近5年来，我市机动车保有量持续高速增长，2010年-2014年，全市机动车保有量由102.28万辆迅速增至189.88万辆，去年增幅为近几年高。
机动车数量大幅增长，直接导致排污总量持续增加。如去年全市机动车氮氧化物排放量51404.5吨，占全市氮氧化物排放总量的37.52%，接近四成，较2013年增加2.75%。
不过，随着我市实施控制新注册车辆标准、车用油品升级、黄标车及老旧车淘汰、加强环保检验和执法等一系列减排措施后，污染物增幅明显放缓。
柴油车是污染“大户”
昨日年报还显示，汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物占机动车排放总量的98.28%，其中，柴油车更是污染“大户”，所排PM10、PM2.5占汽车排放总量九成以上。
为了整治机动车尾气，去年全市全面供应了国IV标准汽油和国III标准柴油，同年9月开始供应国IV柴油。随着车用油品品质的大幅提升，对减少机动车排气污染起到重要作用。
除了柴油车外，黄标车也是汽车中的排污主力。目前全市黄标车数量仅占汽车保有量的6.47%，但它们对全市机动车污染同样“贡献”巨大。
为治理黄标车，去年全市扩大黄标车禁行范围，颁布实施《武汉市黄标车提前淘汰更新补贴办法（试行）》，淘汰黄标车及老旧车约5.9万辆，成为大的减排来源。根据计划，预计今年底我市将淘汰全部黄标车，因此将采取更加严厉的举措，全年预计淘汰7万辆黄标车和老旧车辆，这将比国家规定的时限提前2年。
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