[摘要] 今年全市将完成129处点位、1.6万个泊位建设，选址工作基本完成。8处新增 “P+R”停车场年内建成，一批高架桥下也将建起公共停车场。
昨悉，今年全市将完成129处点位、1.6万个泊位建设，选址工作基本完成。8处新增 “P+R”停车场年内建成，一批高架桥下也将建起公共停车场。
武汉 集团介绍，“P+R”停车场（即Parkand Ride，停车+换乘）是为促使居民出行由私人交通方式向公共交通方式转变，主要在轨道交通站点周边建设以缓解主城区交通拥堵的停车场。
目前，已完成建设5处“P+R”停车场，并已投用，分别位于轨道交通1号线舵落口站和黄浦路站，2号线金银潭站，4号线园林路站和工业四路站 ，共提供小汽车停车泊位545个。今年还将新增8处，分别位于1号线五环大道站、汉口北站，2号线洪山广场站，3号线汉阳客运站、宏图大道站，4号线 口站 地面及地下停车场，6号线马鹦路站 鹦鹉大道上，7号线长丰站（园博园），一共可提供小汽车泊位2000余个，目前已开工，年底建成。
武汉城投集团透露，今年选址了一批高架桥下的地面公共停车场，其中二环线高架桥下有十余个：梅家山立交停车场，鹦鹉洲长江大桥引线梅苑小区停车场，复兴路停车场，鹦鹉洲长江大桥引线东安路停车场，汉阳政务 停车场，二环线雄楚大道晒湖小区停车场、丁字桥停车场、尤李立交停车场、龙阳大道郭茨口立交停车场，提供1068个泊位，年内建成。
据悉，日本东京就在 高架桥下配套建了停车场，实现效益、需求双丰收，国内多个城市也已普遍采取这一方式缓解停车难。
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