[摘要] 荆楚网消息(记者陈红 实习生张旭)二环线今年4月30日全部建成以后,平均车速为每小时37公里,比北上广二环线要高。但个别地区存在拥堵现象,记者日前在武汉市国土规划局召开的新闻通气会上了解到,目前武汉市规划研究院已对于二环线的改造提出方案。
荆楚网消息（记者陈红 实习生张旭）二环线今年4月30日全部建成以后，平均车速为每37公里，比北上广二环线要高。但个别地区存在拥堵现象，记者日前在武汉市国土规划局召开的新闻通气会上了解到，目前武汉市规划研究院已对于二环线的改造提出方案。
武汉市规划研究院交通市政所主任常四铁对二环线上的拥堵现象做出了通报。他说，整个二环线长度是48公里，采取的建设方式是高架和地面、隧道，目前环线已经建成，辅道还有大约十几公里没有建成。节点立交方面，全线规划为15处，建成的大概有6处，9处尚未按规划建成。
常四铁说，整个二环线建成之后，有的市民反映还是有些地方比较拥堵，对此交通市政所对整个二环线进行了测试，整个二环线平均车速为37公里每，速度比北上广的二环线要高，也比二环线周边的主干路次干路要高。
二环线没建成以前，汉阳地区的拥堵度为7.3，属于中度拥堵，建成后下降到4.6，相当于轻度拥堵。武昌从7.2降到了6.8，汉口因为地铁施工影响，目前没有明显的改善。
对于市民反映拥堵的地方，个可能是，城市车辆的增量速度比路网建设的速度快。第二个可能是，快速路的优势没有充分发挥出来，明显的是二环线汉口站这一段，汉口站常青立交高架还没建成，从二七桥方向过来到杨汊湖、常青花园方向的车辆在该处拥堵严重。常青高架建成后，拥堵会消失。此外，有些地方配套工程没有完成完善，也是某些堵点出现的原因。
目前对于二环线的的改造已提出了一些方案，基于目前的各种条件下，如何能完善好也进行了相应的研究。
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