[摘要] 居民代表张淑静：南湖 ，一部分属洪山区，一部分属武昌区。观看电视问政短片后，才知道原来南湖里面有6条规划路，被放了20年。20年，有多少南湖居民黑发变白发，建委为何如此安排建设？不持续？承诺人的承诺，让南湖人看到了希望。规划路建成之前，我们邀请彭浩主任、陈新垓区长、张幸平区长能到南湖小住一段时间。
【视频曝光】
南湖 40万居民出行难
20年前，南湖 规划了6条道路，那时只有几万居民。如今，南湖 居民已有40多万人，而进出的通道还是原来的4条——书城路、雄楚路、丁字桥南路和涂家沟涵洞。
居住在南湖地区的张先生、王先生和刘先生都在武昌区螃蟹岬区域上班。由于交通拥堵，他们每天耗在上下班路上的时间长达6个。为错开早上交通高峰时段，3人一起拼车，不得不每天6时就出门。
6月2日，督查员与他们一起感受早上上班。6时10分，从南湖 广场出发，从岭南路上雄楚大街。双向车道的岭南路已经被出南湖的车辆挤成单车道，不到7时，该路段已堵得不能动弹。
涂家沟铁路涵洞是南湖与白沙洲大道的连通道。涵洞很狭窄，原本只能单向通行，因为无路可走，双向进出的车辆，常常在这里挤得水泄不通，几乎每天都有擦车、撞车事故发生。
南湖地区
规划道路示意图
【现场问政】
邀承诺人“绑定”道路体验拥堵
居民代表张淑静：南湖 ，一部分属洪山区，一部分属武昌区。观看电视问政短片后，才知道原来南湖里面有6条规划路，被放了20年。20年，有多少南湖居民黑发变白发，建委为何如此安排建设？不持续？承诺人的承诺，让南湖人看到了希望。规划路建成之前，我们邀请彭浩主任、陈新垓区长、张幸平区长能到南湖小住一段时间，让“人与路绑定”，体验出行难。
【现场回应】
因跨铁路实施有困难
市城建委主任彭浩：南湖 是微循环出行难的地区，也是微循环的一个心病，想努力推进规划路实施，但确实存在两大难点，一个是跨铁路，另一个是拆迁。铁路这几十年的客运、枢纽、货运站都集中在这个 ，跨铁路的方案实施有些困难。已与铁路部门多次接触，但目前方案还需要沟通，主要是我们的道路建设标准与铁路部门的标准需要对接，会尽大努力推进这项工作。
洪山区区长陈新垓：每年都提出列入城建计划，但每年只往前走了 步。
武昌区区长张幸平：现在南湖地区 线7号线已在建，武昌地区有2个站点， 2017年通车。另外，列入2015年城建计划的丁字桥南路向南延伸到南湖大道，再到三环线，与白沙洲大道平行，是南北走向的又一条主干道。南湖地区居民出行应该会得到一个有效的缓解。另外一条建安街，连到白沙洲大道上去，按计划今年列入，年底会开工建设。根据计划加快拆迁，确保项目实施。
【 观点】
问题不特殊但协调不到位
华中科技大学副教授刘有军：从用地情况和道路网络情况来看，道路网络密集和纵横向间距布局比较合理，如果得到很好的实施，对缓解南湖 居民出行难 有帮助。铁路是一道天然屏障，6条规划路全部要跨铁路，这在武汉是一个普遍现象，20年前规划的道路现在还没有修好，存在市政部门与铁路部门之间协调力度不足、协调不到位的问题。
【本报连线】
今天有具体措施出来
昨晚电视问政直播结束后，记者连线市城建委主任彭浩，对于居民代表提出的邀请到南湖小住一段时间，他表示，今天上午就会到现场。对于南湖 居民出行难问题，推进难度很大，但会想尽一切办法克难攻坚，目前已经有了一个解决办法，今天就会有具体措施出来。
记者与洪山区区长陈新垓、武昌区区长张幸平分别联系，希望询问对居民邀请有何回应，均未联系到本人。
【2015年电视问政】
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