[摘要] 今年5月，武汉轨道交通迎来历史性时刻——线网总客流量突破10亿人次大关。现阶段，武汉轨道交通线网日均客流量稳定在130万人次左右。如此多的人选择 出行，记者走访发现，快速通达的 ，已成为人们交通出行的 ！
今年5月，武汉轨道交通迎来历史性时刻——线网总客流量突破10亿人次大关。现阶段，武汉轨道交通线网日均客流量稳定在130万人次左右。如此多的人选择 出行，记者走访发现，快速通达的 ，已成为人们交通出行的 ！
有车也不开，出门 坐
“堵在路上的煎熬因为 会不复存在，”选择坐 上班已有半年的张先生感叹。
张先生家住金银潭，在汉口江滩 上班。张先生的车买得早，因此从未想过坐 。这两年，张先生在路上真是堵怕了。半年前尝试着坐了一次 ，2号线转1号线，居然破天荒成为 个到公司的人。尝到甜头的张先生，果断转变上班出行方式。
今年初武汉市交通发展战略研究院发布的新版交通年度白皮书显示，在武汉市130万 乘客之中，有20%乘客属有车一族。
不早起，多睡1
去年底， 4号线二期通车后，在武昌某名校 的张悦家人感觉得到解脱。
张悦住在汉口，为了不让孩子输在起跑线上，张悦的父母每天跨江送她读书，常常开车堵在一桥上，刮风下雨尤其艰难。为此，张悦每天6点钟就要起床。自从改换 后，张悦每天可多睡1个。 的出现给一部分离校远的孩子带来福音。不能离校近，就要离 近！
幸亏有 ，几百万大单保住了
职场人士，都是与时间赛跑，机会稍纵即逝。上个双休，在某建筑公司当老总的陈先生好好给自己放了两天假。几百万的大单保住了，手下一帮兄弟的辛苦没有白费，说来说去，他居然要感谢 。
原来，陈先生公司前段时间接到一个大工程，就在招标大会当天，陈总居然把标书落在家里。陈先生赶着就往停车场跑。助理的一句话提醒了他，光谷离家路途远，易堵车。不如 方便。就这样，陈先生把车开到 口，顺利坐 取到了招标书。几百万的大单保住了。
为避免商务谈判时不能准时到场，眼下不少社会精英关键时刻会选择将车停在 口，再坐 前往。随着这类“接驳族”的逐渐壮大，许多 站周边都在规划建设大型停车场。
【2015年武汉 】
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