[摘要] 随着长江航运的爆发式增长，三峡船闸多年处于饱和运行状态，船只停航待闸成为常态，是长江全流域的 堵点。
24日，省交投集团与宜昌 正式签订 合作框架协议。未来10年内，双方将携手打造包括“四港、三铁、两公、一管”在内的长江三峡翻坝综合立体交通运输体系，建成长江港口泊位95个、铁路258公里、高速公路345公里、城镇土地综合开发85平方公里、管道65公里，预计总 将达到1500亿元。
随着长江航运的爆发式增长，三峡船闸多年处于饱和运行状态，船只停航待闸成为常态，是长江全流域的 堵点。
按协议，双方将建设长江左右两岸、坝上坝下转运港口、铁路及高速公路，构筑完善的铁水公管多式联运转运体系，统筹解决三峡大坝、葛洲坝通航瓶颈问题。具体项目包括茅坪、太平溪、白洋和红花套四块港区;江北翻坝、江南翻坝、远安至当阳三条铁路;江北翻坝、宜昌至来凤两条高速公路;茅坪至红花套成品油管道。
在此基础上，推进沿江“港产城”一体化建设，以白洋港区、云池港区、姚家港港区、七星台港区为核心，完善基础设施配套，促进宜昌保税园区建设，推进物流园区、产业园区发展，通过项目 拉动产业发展，高起点建设宜居生态新城、旅游集散新镇。
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