[摘要] 7月30日，家住江汉路步行街的张大妈约几位好友去景德寺玩，早上9点在金银潭大道 金银潭站等217路公交车，可不曾想到，这一等，快11点半才坐上这趟车。这究竟是怎么回事呢？
7月30日，家住江汉路步行街的张大妈约几位好友去景德寺玩，早上9点在金银潭大道 金银潭站等217路公交车，可不曾想到，这一等，快11点半才坐上这趟车。这究竟是怎么回事呢？
“我们也不是闲着没事非要等这个车，把家里车开出来或是打车也能到。可能我比较执着，觉得既然确定有这趟车，那就应该按时发车，不然公交站站牌有什么作用呢。”昨日，一位等车的中年女士说，自己住在郊区，只有这辆车经过自己家的村湾，每次自己等车都要一个多。
217路公交车调度室站长昨日告诉长江日报记者，因为217路公交车是通往郊区的，不属于市内线路，而且只有两辆车交替运转，平均都是110一趟，没办法像市内公交车那样班次多。他说，“每辆车都是严格按时发车的，快1或是慢2，司机都要被扣2元，超过这个时间范围的，扣的钱更多。”
据公交车的GPS定位系统显示，当天上午217路公交车10点15分准时从金银潭站发车，而11点20分另外一辆217路也准时到站发车。
张大妈认为，“在没有电子显示屏的公交车站，只要等车超过半个的，就应该在公交站牌背后写明详细的到站时间，而不是像我们这样非要坐上车才知道。”
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