楚天都市报讯 记者郭徽 通讯员邝教达
昨日，光谷火车站东、西广场及其周边10条道路、11号线东段二期工程等三大项目联合开工，并实质性开建。光谷火车站拟计划2018年底建成，将汇聚11号线、2号线南延线两条地铁，武黄、武咸两条城铁，以及武九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路，将成为光谷转盘改造工程外，该地区的又一大型综合交通枢纽站。
将成“四位一体”交通枢纽
光谷火车站全称为东湖国家自主创新示范区光谷火车站，位于原流芳火车站区域，总占地面积约2.65平方公里。昨日，先期开建的是光谷火车站东、西广场。
据建设方武汉光谷交通建设有限公司项目负责人介绍，光谷火车站东、西广场位于火车站站房东西两侧。包括出租车停车场、商业开发、公共通道和设备用房等区域，计划2017年9月完成主体结构施工，2018年5月完成装饰、安装等施工，具备使用条件。
2018年底光谷火车站建成后，将可与11号线东段与2号线南延线换乘，两站均为岛式站台，采用“T”型换乘。此外，光谷火车站还将汇聚武黄、武咸2条城际铁路，以及武九铁路。同时，雄楚大街BRT专用公交、多条常规公交线路也将在此衔接，将成为四位一体的交通枢纽。市民可在光谷火车站无缝转乘地铁、城铁和BRT公交、出租车；黄冈、咸宁等武汉城市圈居民，也可以在光谷火车站自如地往来于武汉市区。
武汉交通规划部门的客流预测显示，到2035年，光谷站铁路（含国铁、城铁）方面年发送旅客量，约为944万人次，高峰客流为6600人次。地铁2号线、11号线在光谷火车站的集散客流，远期全日约21.8万人次。
地铁11号线设站38座
昨日动工开建的还有地铁11号线光谷段部分区间。据介绍，地铁11号线是目前武汉轨道交通规划中长的一条线路，西起蔡甸柏林、东止于光谷左岭，全长约70公里，设站38座。线路走向为：蔡甸—新汉阳火车站—国博中心—穿过长江—武昌火车站—光谷广场—光谷火车站—左岭新城。
11号线光谷段（光谷火车站-左岭新城）是东湖高新区自主投资和建设的条地铁线路，工程总投资约144.5亿元。其西起光谷火车站，东至左岭新城，全长19.7公里，设站13座，计划2018年底通车试运营。
11号线光谷段在光谷火车站可与2号线南延线换乘，在光谷五路站可与规划19号线换乘，在未来三路站可与规划9号线换乘。截至目前，一期5个车站主体结构已开始施工（光谷火车站、光谷四路站、光谷七路站、未来一路站、左岭站），计划10月份盾构机下井施工，年内完成车站主体结构工程。
10条道路串起周边快速路
据了解，开建的光谷火车站周边，因有武九铁路纵向穿越，除现有的高新大道和高新二路跨过铁路外，再无其它横向道路。
光谷交通公司负责人表示，当日同期开建的光谷火车站周边10条道路（包括：自主街、海纳路、创新街、佳文路、文苑街、佳园路、佳新路、百川路、才智路、才慧路），将串联起其外围现有主干道，可通过高新大道、光谷大道、高新二路和光谷一路，经三环线和武黄高速等，快速进出光谷火车站，可缓解光谷火车站范围微循环道路不畅的问题。
在开建的10条道路中，还将专门在自主街、创新街中，修建两条下穿铁路通道。
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