[摘要] 本报讯(记者胡蝶 通讯员张惠荣 章汉安)市民对“定制公交”反响好热烈。昨天,武汉“定制公交”下周上街的消息经武汉晚报报道后(见19日5版),运营方接到3000多人次咨询和提需求,热门目的地集中在光谷,机关、企业也有兴趣“下单”。
本报讯（记者胡蝶 通讯员张惠荣 章汉安）市民对“定制公交”反响好热烈。昨天，武汉“定制公交”下周上街的消息经武汉晚报报道后（见19日5版），运营方接到3000多人次咨询和提需求，热门目的地集中在光谷，机关、企业也有兴趣“下单”。
市民希望除了下周要开通的3条线路外，“定制公交”能开通更多线路，踊跃提交自己的出行需求。据武汉公交集团家家梦汽车服务有限公司统计，截至昨天下午4点45分，通过手机智能公交APP填写出行调查提交需求和通过电话交流的人数，超过3000人次，其中，有效需求2305人次，武昌到东湖开发区、洪山到东湖开发区的需求盛。
已确定首批要开通的南湖中商平价至光谷金融港这条线路，已有5人下单预订。
家家梦公司负责人介绍，除了个人客户，一些企业、机关也打来电话。武昌大东门、光谷金融港的企业有意取消通勤班车，将员工上下班的出行服务外包给“定制公交”；一家省属机关表示，公车改革后，机关院子里挤满了员工开来上班的私家车，如果能用“定制公交”替代，可节约不少社会资源。
对于众多市民提出的新需求，运营方表示，优先考虑开通需求量大的线路。市民在提交需求时，好提交详细的出发地和到达地，以便统计。
不过，一位洪山区居民发现，在武汉“定制公交”网站上，16个区，只有硚口、武昌、汉阳、青山、江岸等区可以点击选择具体的街道和社区，洪山、东湖开发区等其他区要手写输入，不够便捷。该居民摆弄了半天，又打客服电话询问才提交成功。市民建议，“定制公交”各个环节尽快进一步完善、细化，用起来简便顺畅
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