[摘要] 不法之徒往长江里倒渣土一事，引起各方高度关注。渣土倒江乱象的出现，问题到底在哪里？记者采访发现，武汉市建筑工地渣土 存在严重漏洞：申报表上只有一个渣土消纳场，但实际操作中多点外运已成行规。
前日和昨日，本报连续报道了不法之徒往长江里倒渣土一事，引起各方高度关注。渣土倒江乱象的出现，问题到底在哪里？本报多路记者采访发现，武汉市建筑工地渣土 存在严重漏洞：申报表上只有一个渣土消纳场，但实际操作中多点外运已成行规。昨日下午，武汉市委督察室已联合城管、水务等五部门对各环节进行彻查。
五部门严查渣土倒江
昨日，记者从相关部门了解到，货轮向长江中倾倒渣土的事件，已引起武汉市委、 的高度重视。昨日下午，该市市委督察室已召集水务、航道、海事、 、城管5部门，进行专项会议，将对此事进行彻查。
昨日下午，记者在武汉市城管委渣土办，见到刚参加专项会议的市城管执法督察总队副大队长王路云。他表示，往长江倾倒渣土的性质十分恶劣，昨日的会议，上级单位已对与会部门厘清工作职责。目前，多部门正对事件的各环节进行调查，对违法的工地及公司，将进行严厉查处。
两级城管说法“打架”
根据《武汉市建筑垃圾管理暂行办法》规定，处置建筑垃圾，应当先向城市管理 部门提出申请，申请中应有建筑垃圾处置方案及相关资料；有消纳处置合同，合同确定的消纳场所符合有关规定。
8月24日晚，一辆牌号为“鄂AZY167”的渣土车，进入四唯码头倒完渣土后，径直来到约两公里外的江岸区永清B4B5地块一工地。现场一名城管监督人员称，该工地每晚有十几辆渣土车往外运渣土，至于运往何处，不是 清楚。
昨日下午，记者来到该工地外，发现11辆渣土车停在工地外，“鄂AZY167”也在其中。
昨日，记者来到江岸区城管委。对于该工地向四唯码头出运渣土，是否报备了相关线路、规定了明确的消纳场等问题，该委有关负责人表示，只有武汉市城管委有审批路线的权限，也没有关于记录上述单位渣土运输线路等信息的《武汉市建筑垃圾处置核准申请表》，“线路是交管部门核实批准的，只会口头知会我们，没有存表”。
昨日下午，记者就此事与市城管委核实，相关负责人表示，“现在渣土都是各区自行消化，相关权限也已下放到区城管局”。
点外消纳成行规
据城管部门介绍，建筑垃圾处理申请表中，包括工程名称、消纳地址和线路等内容，经区建管站、区交通大队初审后，再由区城管委审批，城管委不仅要看消纳处置合同，还要现场查看消纳场所（一般只有一个），工地才能出土。
然而，武汉市施工渣土砂石运输行业协会副会长单位湖北华乐天行健工贸有限公司负责人王永付表示，渣土运输企业只能在晚上9时至次日凌晨4时作业，由于 城区已无消纳场所，渣土运输企业面临“多拉快跑”的压力。武汉愚公天久市政工程有限公司负责人武向阳认为， 城区无渣土消纳场所，新城区对外区渣土实行“禁运”，在清运 城区工地的渣土时，渣土运输企业只有“各显神通”。
业内人士指出，武昌多个 站和城中村改造工地要出大量渣土，在城管部门申报审核时，确定的消纳场所只有一个，比如青山的白浒山，实际有的渣土经铁机码头，通过驳船运往外地。据介绍，船运目前已成为渣土“点外消纳”的主要选择。
渣土车禁上码头
陆地上的渣土车运输需要运输许可资质，渣土经水路转运是否也需要审批？武汉市港航管理局港口管理处有关负责人表示，根据《港口经营管理规定》，只要取得《港口经营资质》的码头，除危化品需要另外办理一个证件外，普通货物的装载作业不需要另行许可。
武汉市城管委相关负责人表示，“到目前为止，武汉还没有一条工地渣土往码头处置的线路，也没有审批过水运路线”，武汉市城管委明确表示，建筑垃圾从出土到进入消纳场有严格的要求，需提前申报运输路线，“渣土车肯定是不能够上码头的”。
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