[摘要] 市交委相关负责人还在会上透露，市财政将拿出6000万元进行补贴，鼓励更多市民乘坐公共交通出行，市民期盼已久的公交换乘方案预计下月公布实施。方案具体为：使用武汉通在公汽间换乘的乘客，可在首次刷卡1小时内多次换乘，按高一次刷卡金额收费。超过1小时，进入下一个优惠周期。
以往，每新增30万辆机动车，武汉曾用去了7年的时间，如今只要1年的时间，今年年内武汉的机动车数量将超过200万辆，交通拥堵将加剧。前日，从“绿色出行方式和改善交通拥堵”座谈会上，长江日报记者获悉，目前江城已经进入到“中度拥堵”时代。
武汉市交通发展研究院副院长刘东兴在会上介绍，从2010年至2014年，高峰时期通行达到5000辆机动车的路口数量从61个增长为132个，其中日均拥堵长度达到110公里，拥堵时间超过9，“主城区中江汉区的拥堵情况为严重”。
刘东兴表示，江城的机动车数量呈爆发式增长，“2012年至2013年，花了两年的时间机动车数量增长了30万辆，随后仅花了一年的时间就达到了同样的增长数额”。
市交委相关负责人还在会上透露，市财政将拿出6000万元进行补贴，鼓励更多市民乘坐公共交通出行，市民期盼已久的公交换乘方案预计下月公布实施。方案具体为：使用武汉通在公汽间换乘的乘客，可在首次刷卡1内多次换乘，按高一次刷卡金额收费。超过1，进入下一个优惠周期。
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