[摘要] 从盘龙城宋家岗匝道入口进入机场高速公路不远处即为武汉机场收费站，过了收费站不远处就是前往武汉外环高速的匝道，机场高速收费站刚好卡住武汉绕城高速公路的匝道，虽然只使用1000多米机场高速公路，也要交纳全额通行费10元。
武汉外环高速公路盘龙城出口连接机场高速公路一通道（又称机场路），司机下外环后通过匝道就会行驶到机场高速公路，约行驶800米就到了机场高速收费站，过收费站约200米就是机场高速下到盘龙城巨龙大道的出口。由于机场高速公路被定性为机场专用通道，通行收费不按公里而是按每次10元收费，不少从武汉外环高速前往盘龙城开发区和汉口北等地的车辆，虽然只行驶约1公里的机场高速公路，也要按次交10元过路费，从盘龙城上武汉绕城高速也是如此。
盘龙城居民刘女士说，她从宜昌开车回家，“1000多米就收了10元钱。”刘女士说，从武汉绕城高速到机场高速，再从机场高速下到盘龙城巨龙大道，整个使用机场高速的里程也就1000多米，就被收了10元钱，让人难以接受。
昨日，记者专程沿机场高速公路走了一趟，该高速公路除常青花园附近和机场高速二通道（S19）外，在盘龙城也设置了上下出口，从盘龙城宋家岗匝道入口进入机场高速公路不远处即为武汉机场收费站，过了收费站不远处就是前往武汉外环高速的匝道，机场高速收费站刚好卡住武汉绕城高速公路的匝道，虽然只使用1000多米机场高速公路，也要交纳全额通行费10元。
收费站收费员称，“规定就是这样”。
盘龙城居民梅先生说，2004年绕城高速通车时，匝道是在机场高速收费站以外，从机场高速上下绕城高速公路都不经过机场高速收费站而无需交费。但在2007年，机场高速收费站“为配合机场二期工程”而向市区南移至现址，这一移动导致上下外环的匝道被卡进收费站，想从盘龙城上下的车辆就得按次交10元通行费。
湖北联合交通投资开发公司营业部部长陈女士说，绕城高速公路前期投资建设、设计和施工等均非该公司负责，具体情况不熟悉，需了解后才能回答。但截至记者发稿，一直未接到该公司答复。
江岸区政协委员张国振说，上世纪90年代修建机场高速公路时车辆较少，物价部门审批按次收费有合理性，但现在轿车已井喷，坐飞机也变平民化，还继续按次收费显然不合理。使用1000米高速公路也按全程收费有违公平原则，希望有关部门尽快解决。
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