[摘要] 昨日上午11时08分，目前世界大的钢围堰在武汉青山船厂下水，约1小时后围堰整体进入长江江面。长江日报记者了解到，钢围堰横截面与10个篮球场相当，成功下水也标志着武汉青山长江大桥主体工程正式启动。
昨日上午11时08分，目前世界大的钢围堰在武汉青山船厂下水，约1后围堰整体进入长江江面。长江日报记者了解到，钢围堰横截面与10个篮球场相当，成功下水也标志着武汉青山长江大桥主体工程正式启动。
此次下水的是中铁大桥局施工的武汉青山长江大桥20号主桥墩首节钢围堰。钢围堰整体呈哑铃形，总长103.8米、宽43.4米、高18.2米、吃水5.3米，分3节拼装，设计量约重4000吨，横截面与10个标准篮球场大小相似，是迄今世界大钢围堰。据悉，从围堰制作到成功下水，仅用两个月时间。
“这么大体积的钢围堰下水面临超高、超宽及超重难题，前期光是方案就做了几套。”青山船厂设计部负责人介绍，较传统的气囊式下水法直接将钢围堰放在数个大型气囊上，推入水中，但这次钢围堰重量太大，直接入水受惯性影响，很容易引起钢围堰主体结构变形。此次下水采用梳式滑道横向下水法，先将钢围堰放置在斜船架上，再利用滑道送至水中，具有稳定性强、可控性强等特点。钢围堰下水后，再通过前后定位船和锚碇系统定位，将其浮运到大桥墩位附近。
武汉青山长江大桥全长7548米，双向8车道，设计速度为100公里／，采用先进的双塔双索面全漂浮体系，该桥将是武汉长江上的第十一座长江大桥，建成后将连接青山区和黄陂区，是四环线贯通、发挥环线全线功能的关键性工程。
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