[摘要] 9月20日上午11时,世界目前大的钢围堰在武汉青山船厂顺利下水,标志着武汉青山长江大桥项目主体工程正式启动。
9月20日上午11时，世界目前大的钢围堰在武汉青山船厂顺利下水，标志着武汉青山长江大桥项目主体工程正式启动。
记者从中铁大桥局获悉，该围堰是由中铁大桥局施工的武汉青山长江大桥20号主桥墩首节钢围堰。主墩围堰为哑铃形双壁钢套箱结构，总高度为37米。仅此次下水的首节围堰重近6000吨，长103米，宽43.5米，高18米，相当于6层楼房的高度，其横截面比10个篮球场还大，是迄今世界大钢围堰，其规模形式均为世界。
据介绍，由于今年长江枯水期提前，为了确保围堰在合适水位安全下水，青山大桥项目部在围堰制造过程中，始终与时间进度赛跑，与长江水位赛跑。在施工组织编制中，采用成熟的施工技术，选用高效、先进的钢结构制造设备，运用网络技术，科学安排工期及资源配置。从围堰制作到成功下水，仅用短短两个月时间，优质高效完成了超大围堰的制作任务，确保了阶段性施工目标的完成。
武汉青山长江大桥全长7548米，主桥长1638米，桥跨938米，双向8车道，设计速度为100公里/，采用先进的双塔双索面全漂浮体系，荷载要求高，重载、宽桥、大跨是该桥的主要特点和技术难点，该桥将是武汉长江上的第十一座长江大桥，建成后将连接青山区和黄陂区，是四环线贯通、发挥环线全线功能的关键性工程。对于构建武汉市六大新城组群、水港、空港、保税港、物流园区、产业园区之间的快速通道，缓解武汉过江交通压力，增强武汉国家综合交通枢纽地位，打造中部地区现代物流基地等具有重要意义。
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