[摘要] 如果说，高速铁路犹如一条条大动脉串起神州各地，那么城际铁路就好似毛细血管，铺陈在动脉间输送补给提供养分。密密织就的交通网络，要有动脉的畅通，也离不开毛细血管的串联。
如果说，高速铁路犹如一条条大动脉串起神州各地，那么城际铁路就好似毛细血管，铺陈在动脉间输送补给提供养分。密密织就的交通网络，要有动脉的畅通，也离不开毛细血管的串联。
2009年4月，合武铁路开通，飞驰的动车越过大别山，将湖北带入动车时代;同年12月，武广高铁开通，高铁动车组从长江之滨疾驶，穿越湘江，抵达珠江之畔，宣告湖北进入高铁时代。
如果说在武汉交会而过的高速铁路是铁路大动脉，各支线短途铁路无疑是毛细血管，依靠这些城际铁路，才使得高铁网发挥出极大的作用。
连通武汉到咸宁，设有13座郊区车站的武咸城铁28日正式开通运营，将宣告湖北进入城际铁路时代。这条铁路的开通，就如同一条荆楚大地上的毛细血管，在武汉城市圈形成快捷的铁路通道。
武汉至咸宁城际铁路起自武昌站，终到咸宁南站，线路全长90公里，桥隧比为43%。全线设车站11座，列车设计运行时速200公里及以上，运行时间28，工程投资估算总额97.6亿元。
正线全长77.037公里，运行时间为28武咸城际铁路：全线设11个车站，从武昌站起，分别是汤逊湖——庙山——普安——纸坊东——乌龙泉东——土地堂东——山坡东——贺胜桥东——横沟桥东——咸宁东——咸宁南。
武汉城际铁路-建设中
武黄城际铁路(武汉—鄂州—黄石）
武汉至黄石城际铁路始于武汉站，终到大冶北站，线路全长97公里，桥隧比为71%。全线设车站8座，列车设计运行时速250公里及以上，运行时间为26。工程投资估算总额169.1亿元。
从武汉站起，经南湖东——流芳——花山——葛店南——华容南——鄂州(城际场)——鄂州东——花湖——黄石北，终到大冶北站。
武冈城际铁路(武汉—黄冈)
武汉至黄冈城际铁路从葛店南站引出，经鄂州市华容区附近设华容东站后在唐家渡上游跨越长江至北岸，线路引入黄冈市，依次经黄州区禹王办设黄冈站，经路口镇附近跨106国道设路口站，经陶店乡设黄冈东站。线路全长66公里，公铁合建3179米，仅铁路投资高达近80亿元，桥梁比为67%。列车设计运行时速200公里及以上，运行时间28。
从武汉站起，经南湖东——流芳——花山——葛店南——华容东——黄冈——路口终到达黄冈东站。
汉孝城际铁路（武汉—孝感）
武汉至孝感城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路。武汉至孝感城际铁路全长61.8公里，孝感境内长度28.74公里，工程总投资105.5亿元。汉孝城际铁路始自汉口火车站，终到孝感东站，铁路等级是客运专线，双线，列车设计运行时速为200公里及以上，运行时间为30左右。武汉至孝感城际铁路已于2009年9月1日开工，按铁道部、湖北省批复项目工期28个月，计划于2014年12月31日前建成通车。
从汉口站起，全线设10个车站(不含汉口站，含预留两站)，分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东(其中盘龙城、王母湖为预留站)。
对接中三角指日可待
咸宁往南，是湖南;黄石往东，是江西、安徽。
打开中国高铁地图，合武铁路使武汉合肥犹如一家，武广高铁使武汉长沙近在咫尺，昌九城际拉近武汉南昌距离，沪昆铁路使南昌长沙不再遥远。
目前，武汉到长沙的高铁需1.5，到合肥要两个多，武汉到南昌、南昌到长沙的动车时间分别都约需3。
还可以更快、还可以更近。
助推铁路核心枢纽
去年还是“十”字，今年已是“米”字。以武汉为中心的铁路网，已经形成。
打开铁路网，从武汉出发，向北郑州、石家庄、北京；向南连通长沙、广州、深圳。向西，渝利铁路通车在即，从武汉到利川，换乘动车去重庆、成都，全程只需8；向东由合武铁路、京沪高铁，直通合肥、南京、苏州、上海。
全线城铁开通之后武汉将变成一座的自由之城。想去哪就去哪，有了城铁咱们就是这么任性。
交通：739、583、732、811
周边学校：新乔国际幼儿园、华师附中附小、鲁巷实验小学、关山中学、枫叶国际学校、中南财经政法大学、中国地质大学、华中农业大学、武汉纺织大学、中南民族大学
生活配套：光谷世界步行街，家乐福，鲁广，湖北省中医院，各类商业银行
项目产品：项目共分为两期开发，目前一期的6栋房源已经全部推售，还有部分房源在售。2期住宅86-120m²中央湖景两房三房5号楼王盛大认购，户型方正，南北通透，御瞰湖景。
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