[摘要] 地铁11号线东段西起光谷火车站、东至左岭站，全长19.697公里，先后经过光谷城际铁路中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区，均为地下线路。全线设站13座，其中换乘站3座，车辆段1座，主变电所2座。工程于去年10月28日开工。
昨日，地铁11号线东段光谷高新大道未来一路至光谷火车站段开始双向掘进
昨日上午，地铁11号线东段光谷火车站、未来一路站两台盾构机同时始发，标志着工程建设由地上车站转入地下隧道施工，贯穿大光谷地区的首条地铁线开始掘进。
地铁11号线东段西起光谷火车站、东至左岭站，全长19.697公里，先后经过光谷城际铁路中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区，均为地下线路。全线设站13座，其中换乘站3座，车辆段1座，主变电所2座。工程于去年10月28日开工。
本次始发的光谷火车站为轨道交通11号线东段的起点站，也是11号线东段、2号线南延线的换乘站，连接武九客运专线，武黄、武咸两条城际铁路，快速公交和出租车，是集多种交通方式无缝换乘的大型综合交通枢纽站。未来一路站位于高新大道与未来一路交叉口。长江日报记者在未来一路站看到，这台盾构机包括动力设备在内全长82米，直径6.2米，专门为武汉11号线定制。
项目承建方中电建武汉建设管理公司负责人介绍，11号线东段全线将有13台盾构机在地下掘进30公里，继两台盾构机始发后，其余11台将在今年年底前陆续始发。计划明年年底实现全线土建主体结构基本完成，隧道洞通。
整条线串联多个新城组群，以及光谷未来科技城和光谷生物城等多个高新技术产业基地，通车后将便利武汉东南方出行。
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