[摘要] 长江日报记者昨从武汉地铁运营公司获悉，地铁3号线首批60名值班站长已全部到岗，这批站长通过了志愿报名和连续两次考核遴选，经历了残酷的末位淘汰考核，可谓优中选优。
长江日报记者昨从武汉地铁运营公司获悉，地铁3号线首批60名值班站长已全部到岗，这批站长通过了志愿报名和连续两次考核遴选，经历了残酷的末位淘汰考核，可谓优中选优。
地铁运营公司客运一部经理董书龙说，60位新值班站长平均年龄26岁，“90后”占三成以上，全部毕业于武汉铁路职业技术学院，且有3年以上值班站长经历。
据悉，3号线由于车站的内部设备设施及地理位置不同，需要对老站长进行重新“回炉淬火”。原1号线循礼门值班站长、现3号线范湖值班站长田园告诉记者：“要想拿到3号线值班站长的上岗证，确实要脱一层皮。”
对此，3号线培训班的“班主任”、工程师朱荣玲也表示认可：“值班站长遴选实行宽进严出，志愿报名3号线的值班站长必须经过理论和实操两项考试，其中只要一项未能通过，将失去‘首批’值班站长资格，回到原来的车站。”同时，也将失去开通新线功臣这一荣誉的竞争。因此，每名进入培训班的站长，自愿把自己当成新员工接受挑战。
据了解，接受培训的候选者们，先要学习理论，熟练掌握三级安全、服务礼仪及微笑服务实训、服务意识培训及沟通技巧、突发事件信息传递、大客流、区间疏散的预判，以及对电梯、灭火器、空气呼吸器、消防栓、紧急停车按钮等设施的结构和原理等知识。同时，他们还要接受每天3的实际操作培训。
据悉，候选者先后分三批接受培训，15天进行一次期中考试，30天进行一次期末考试，80分为及格，实行全程末位淘汰。终遴选出这60名值班站长。
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